运输***采取不了有效的预防措施
一般来说，运输***主要是注重善后处理，即对事故造成的损失进行被动的经济补偿，如果发生了***采取不了有效的预防措施，这个特点就让运输***能够承担不可抗力带来的损失成为了它的优势。因***公司不参与运输管理，它只是一种经济补偿形式。不可抗力所造成的损失往往是无法预见和无法预防的，具有很大的突然性和偶然性，而且事先很难采取有效的预防措施，发生后采取抢救措施的难度也很大。
托运人未向***公司投保承运人责任险
如果托运人或旅客仅向***公司投保了货物运输险而承运人未向***公司投保承运人责任险，一旦在运输过程中货物发生损失明确原因，然后确定是谁的责任，确定是谁的责任，是承运人的责任由承运人负赔偿责任;是***的责任由***负赔偿责任。有时承运人与***人的责任难以划分或在一定的时间内难以划分，***人在取得被***人的代位行使权时可赔偿再根据实际情况向承运人进行追赔。
开专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。专线物流的好处是运输成本较低，时效性强，现在的物流专线对于时间的观念都很强烈，都是定时发车，能满足较急的货物。
专线货运业一样，点对点的直线运营方式，对于货源依赖性高，货源锐减就容易陷入发货赔钱，不发丢客的尴尬境地。直男不是你想当，想当就能当，一不小心就凭实力单身。专线货运业也不是你想干就能干，一不小心就凭实力关门。
很多人觉得，在传统物流行业中，难改变的是他们的固有思维，但是其实在这样的艰难的行业环境下，很多人已经意识到了物流的变革，知道如何转变才能生存，对他们来说，真正难的是明明知道自己的短处，却无能为力去改变。物流企业主要存在的问题首先是人才问题，如何选拔培养人才管理和使用好人才才是真正应该重视的方面。其次是管理方面，很多中小型物流都没有***的管理制度，现有的管理制度根本不利于企业的发展，又不利于市场竞争。
