非洲手机设备的销售渠道主要分为公开市场分销渠道、运营商渠道、电商渠道。非洲市场的手机销售主要依靠线下的分销商渠道（分销指国包 二代/零售店的模式），占比90%以上。运营商渠道在东非***、南非、埃塞俄比亚出货占比稍高，东非肯尼亚大概10%-15%，整体不高，埃塞俄比亚大概20%-25%， 南非比例可能超过50%。电商渠道则刚刚起步，出货很少。趋势上看公开渠道的分销份额有上升趋势。电商的出货微乎其微，未来或许是上升趋势。基加利PVOC服务***。
与本地员工的博弈，同样会涉及到***间的文化差异。非洲人天性懒散自由，从来不加班，要鼓励他们工作，很难，而更难的是防止内部。在非洲电商同行里，监守自盗非常严重，每个月要给供应商赔很多钱，这也是我坚持自己做的主要原因之一，真的赔不起。基加利PVOC服务***。
更可怕的是，劫持仓库的事件也是存在的，就几个人直接开辆车。我们比较注意这个，为此，在选仓库时我们选择了很大仓库群的中心地带，周边每个仓库都有安保措施，中心地带被抢的概率就极低了。即便发生紧急情况，报警之后10分钟就会有到达现场。在非洲，没有扣工资这一说，义乌到基加利PVOC多少钱，员工犯错，口头警告、发警告信都可以，一旦扣了工资，广州到基加利PVOC运费，可能会造成难以预料的结果。2015年3月，基加利PVOC，我们初来乍到的一位国内管理层，在与非洲本地员工沟通的过程中，犯了这个大忌。基加利PVOC服务***。
对于美国的AMS（Automated Manifest System，American Manifest System，Advanced Manifest System）以及欧盟的ENS（Entry Notification of Summary），推行多年以来，想必大家已经有了较为详细的了解，即所有至美国/欧盟***的货物或经美国/欧盟***中转至第三国货物都必须在装船前提前向美国/欧盟海关申报。基加利PVOC服务***。
如今除了美国、加拿大、墨西哥等***需要申报AMS以外，南非海关当局也宣布实施“2014年海关管制法”，根据现行“1964年海关税法”，从2018年6月1日开始，南非也开始执行AMS 申报。实施主要内容包括装船通知必须按完整、正确的格式在装船（离境/入境/过境南非港口的船舶）前24小时通过电子数据发给海关。因为AMS也叫做24小时舱单预报，顾名思义就是要提前24小时发送舱单，即所有出口至南非，并经南非中转的货物，舱单预报必须在装船前 24 小时发送给南非海关。基加利PVOC服务***。
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