使用汽车检测线进行检测车辆
可以检查汽车存在的问题，汽车如果出现转向沉重，是会影响正常的使用。汽车检测线转向系统的正向效率。能把加在汽车检测时的转向盘上的力全部传给车轮，则效率很高，反之，加在转向盘上的力若大部分都用来克服机构里的摩擦阻力，而只有一小部分用到偏移车轮上，则效率很低。其中，转向器的效率尤为重要。
使用汽车检测线检测车辆的使用状态，但是对于车辆的线路问题，有些是不易察觉的，只有通过严格的检测才可以检测出来，下面介绍汽车检测线检测线路的方法：汽车检测线可用来检测汽车里面的线路状况的，如果是线路出现了问题，通过这种线束连接器就可以清楚的知道汽车哪个地方线路出现了问题，驾驶员就可以知道，然后及时修理。
在行车的过程中，汽车抱死是一种常见的安全措施，所以在进行检测时，防抱死检测也是非常重要的：常规制动时，如一般的点制动、下坡控制车速过高的制动，车轮并不会趋于抱死状态，ABS只是处于准备状态而并不干涉普通制动器的正常制动。紧急制动时，每个轮速传感器，将关于各车轮的转速信号输入ABS ECU。若车轮即将抱死，检测线ABS ECU则根据轮速传感器输入的信号判定车轮趋于抱死状态，输出指令控制ABS压力调节器。
汽车的四轮***的检测目的是缩小轮带及转向元件的磨损，确保车辆的牢靠性。下面介绍汽车检测线的检测：
前轮***囊括摆动销的前缘和主销的外部歪斜。请居中间看车把，把手还返回。即，主销的后角。主销的核心线与车把核心的联接点的距离是设定歪斜角后发生的主销，T的接轮坐落主销的延伸端。骨碌电阻使车把前进，进步线性驱动功能，增多主销的垂直位移。汽车检测线主销的垂直间隔过大的话，舵轮就会变重，因为路面毛病，车把的始终摩擦就会好转。
