首先我们来了解超高分子聚乙烯板与尼龙板的摩擦系数，超高分子聚乙烯板的摩擦系数约为尼龙板的一半，相对来说，超高分子聚乙烯板的低摩擦性能有很好的应用，输送流体时的压力损失小于尼龙板材料。再者，由于超高分子聚乙烯板是非极性的，而尼龙板是极性的，所以超高分子聚乙烯板的内壁的不粘附、不结垢，而尼龙板对极性介质易粘附，对离子及固体颗粒易结垢。另外，超高分子聚乙烯板的抗冲击强度是尼龙板的6倍，相对来说，尼龙板受外力作用时，易裂。耐老化性能远远高于尼龙板。腐蚀、腐蚀、疲劳、微动等磨损失效模式经常出现在一些重要部件的运行中，因此越来越受到重视。在室外自然条件下，尼龙板易产生环境应力开裂。
超高分子量聚乙烯用来流砂等的液体保荐管道，与其他管道相比突出性能表现在：与竹管相比寿数提高18倍，***降至1/25，与锦纶管相比寿数提高3倍，***降至1/8。在保荐时，管内屏障比非金属管小25%，大大提高了保荐频率。
在滑槽、铲斗和矿石舱室的内衬等范围，用传统非金属文件时，遇到寒冷潮湿天气，物品就会解冻在非金属上，而采纳高分子聚乙烯板材则决不会，从而大大缩小了卸货成本。在散装车船的自卸漏子上内衬一层高分子聚乙烯板材后，匀称卸货工夫由本来的16～20h缩小到8h。如涡轮、齿轮、轴承、叶轮、曲柄、仪表板、驱动轴，阀门、叶片、丝杆、高压垫圈、螺丝、螺母、密封圈、梭子、套简，轴套连接器等。
磨损是物体工作表面材料在相对运动中损伤或损失的现象。磨损的分类方法很多。高分子聚乙烯导轨可分为磨粒磨损、粘着磨损、腐蚀磨损、冲蚀磨损、接触疲劳磨损、冲击磨损、微动磨损等。
在工作条件下，几种磨损形式经常同时出现或相继出现，磨损失效的交互作用呈现出更为复杂的形式。确定工件磨损失效类型是合理选择或开发耐磨钢的基础。
在工业领域中，磨料磨损和粘着磨损占工件磨损失效的比例。腐蚀、腐蚀、疲劳、微动等磨损失效模式经常出现在一些重要部件的运行中，因此越来越受到重视。
