城市公交系统中应用：
在城市中心公交总站安放撬式加油站有很多不合理的地方。从经济上看，每辆车一天只需加油一次，撬装加油站厂家，大部份时间撬式加油站是不使用的。在向上提升井盖的过程中，正在***的管道与罐口碰撞或者井盖的火花下降。而为此要在本身就不宽敞的停车场中安放一个固定的加油站，并为此增加安装费、建筑费、维护费和在曝日下油品挥发损失，这些费用加在一起是个不小的开支。
从安全上看，很多公交停车场位于城市人口稠密地区和重要设施附近。虽装有防爆及安全措施，但面对可能发生的人为或自然因素造成***的几率高的特性，还是十分***的。阻隔防爆橇装式加油装置，作为企业内部自用加油装置，只需到消防部门备案即可投入使用。所以公交系统加油的加油方式应是自牵式活动加油站，廊坊撬装加油站，而非固定式撬式加油站。
、、申请人资格1、具有稳定的成品油供应渠道，与具有批发经营资格的成品油经营企业签订供油协议；2、符合市加油站行业发展规划；撬装加油装置应配备防雷和防静电设施，并应符合***有关标准《汽车加油加气站设计与施工规范》G50156。3、加油站的设计、施工符合相应的标准；4、加油站建设符合土地管理、消防安全、环境保护等有关规定；5、具备成品油检验、计量、储存、消防安全等知识的***技术人员；6、从事船用成品油供应经营的水上加油站（船），除符合上述规定外，还应当符合港口、水上交通安全和防止水域污染等有关规定。
1、火灾炸：油品具有燃、爆、易挥发、易积聚静电等特性，其中因油闪点较低（-43℃），自燃点也较低（280-450℃），属甲类火灾***性物质，因而火灾炸***性较大；
1）油罐车向油罐卸油是加油站经营中的必然过程，也是加油站火灾***性大的工作过程。在卸油过程中产生的油气可从油罐逸出。在通气管口、密闭卸油口等周边均属于炸***区域。因卸油量大，油气扩散的面积也相对较大，容易引发火灾炸。
2）在油品储存过程中，罐区是火灾炸事故的易发部位。油罐操作井口、通气管口、密闭卸油口及周边均属于炸***区域，易产生泄漏。油罐一旦泄漏，油气与空气混合，浓度达到炸极限，遇明火即可引起火灾炸；
3）在加油时，如果未采用密封技术，使大量油气外泄，或操作不当使油品外溢等原因，在加油口周围可形成炸***区域，遇点火源即可引起火灾炸。
4）可能的点火源有：油罐车排烟；流体静电、管道静电、工作人员人身静电；作业中使用工具产生火花；阻火器失效；雷击；罐区周围动火；电气线路不防爆，过载，接触不良；使用临时线路不防爆；外来人员吸烟、携带火种等
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1）橇装加油站查看视油镜：平息该加油机运行，搜检视油镜是否掉油，如掉油，则说明管线有渗漏。（2）搜检机电是否反转：摘掉加油机外壳，提枪挂枪后查看机电是否反转，如反转，则注明法兰对接处漏气或管线渗漏。（3）移动橇装加油站多次提枪，考察油罐液位：确保所丈量储油罐已住手销售，并测量提枪前储油罐油高，确认油品数量。如提枪先后数量有差异）注明管线有渗漏(4）空转检测：可按序打上枪让油泵处于运转形态，每隔15分钟进行一次丈量（液位仪读数）。（2）双重防爆橇装加油***少-----建设常规型地埋罐加油站，其建设成本一般为双重防爆橇装加油站的5-10倍。二、确认储油罐有没有渗漏（1）停息对该油罐的发卖。（2）测漏前从液位仪取数，确认测漏前该储油罐油品油水高、油温及油品容积。(3)每隔60分钟后对储油罐发展油水高及油品容积测量，丈量周期为24小时。（4）如测量后油水高及容积产生较小变卦，阐明储油罐有渗漏气象；如有较大差异，注明储油罐有漏油景象。