汽车吊在使用中出现回转支承外围泄漏液压油的现象。开始漏油不很严重，继续使用约半年后，漏油现象日趋严重，发展到每天漏几千克液压油的程度。
汽车吊回转支承部位上下车均为封闭结构，无法直接观察到泄漏点。在排除了各管接头漏油的可能性后，16吨汽车吊车价格，故障点集中到回转减速器和中心旋转接头上。如果回转马达轴端密封和回转减速器输出轴端泄漏，或中心旋转接头漏油，都可能导致回转支承与下车平台构成环形槽中充满液压油。出现从回转支承与上车的连接缝隙间漏油的情况。
先检查汽车吊回转减速器内的润滑油，没有出现增多或减少的现象，说明故障部位后拆下中心旋转接头，解体后发现其端的密封部位有锈蚀和磨损，经检测，磨损深度达0.4~0.5mm，且表面凹凸不平，12吨汽车吊多少钱一台，已无法保证正常密封。
如果更换汽车吊中心旋转接头总成，经济成本显然很高，经研究决定采取简便可行的修复方案。
汽车吊修复时，将中心旋转接头套芯已磨损部位按车去，另加工一镶嵌套与其焊接，焊接时应保证焊缝处密封严实不出现渗漏。将镶嵌套密封工作部位表面磨至原尺寸，为满足表面硬度和防锈蚀要求，精磨后好的镀铬，装配时更换全部磨损的密封圈。装配后试机，漏油现象消除。
汽车吊支腿故障原因详情多多了解
由于汽车吊有着z心高和流动性强等一些自身的特殊性，为确保起重作业安全，在进行起重作业之前，必须打好支腿。在此履带吊资源共享网来分析一下在日常吊装作业中常见的吊车支腿故障原因。
一、自动下沉现象
汽车吊左前、左后垂直支腿在支承期间呈现了自动下沉现象。因左前支腿下沉量相对较少，故检修前被忽略了；左后支腿的液压缸曾被拆检过并改换过密封圈。
二、断流阀和节流阀
支腿和回转机构（及蓄能器）采用串联油路，由三联齿轮泵供油。汽车吊油路由压力检测器限定高工作压力，其调定值为16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸缩动作，由螺线管阀控制。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和程度支腿的油路。断流阀和节流阀（其调定值为3.5Mpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重机在三个垂直支腿缸支平的非平安状况下工作。垂直支腿缸在支承期间，汽车吊车厂家，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止，锁紧该油路以避免“软腿”缩回；在行驶状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。吊装公司以免自行沉落。当螺线管阀处于中位时，三联齿轮泵来油向回转、蓄能器回路供油，均衡阀用来避免倒流。
1、小吊车行驶的道路，必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。地下送软土层和基坑要进行夯实和加固处理，路面应平坦坚实，必要时，吊车行走部位需铺设枕木、路基箱或厚钢板轨道;
2、绑扎构件的吊索、吊环应经计算，所用起重工具，应进行检修，并定期检查，对损坏者进行调换。绑扎方法应正确、牢靠，以防吊装中，吊索破断或从构件上滑脱，使汽车吊突然失重而倾翻;
3、垂直而大的构件，必须查明重量和绑扎可靠。重量不明、绑扎不牢的构件，不得起吊，以防造成吊车臂杆折断;
4、起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出小吊车回转半径斜向拖吊，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索，使汽车吊失稳。起吊重型构件，应设牵拉绳。小吊车垂直时，汽车吊，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施，如在小型吊车尾部加平衡配重，汽车吊后边拉缆风绳、未经有关技术部门批准等，不得起吊。小型吊车严禁进行超负荷吊装，以免加速机械零件的磨损和造成小吊车倾翻;
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