3、全封闭钢结构声屏障与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计要求施做防水层。基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应用沥青混凝土做防水层。 4、全封闭钢结构声屏障距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合规定。 3、全封闭钢结构声屏障与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计要求施做防水层。基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应用沥青混凝土做防水层。 4、全封闭钢结构声屏障距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合规定。
5、市政弧形全封闭隔音棚的材料选型与设计
国内外研究表明，轨道交通噪声主要成分以中低频率为主，其中1000Hz以下部分是主要频率范围，等效频率约500Hz。针对这一特点，本工程选用在125--2000Hz频段范围内降噪效果明显的改性PVC阳光板隔音材料，该范围1/3倍频带平均隔声量不低于28dB。除了考虑声学效果，隔音棚的屏体还需要满足力学性能和物理性能要求，结构强度满足结构荷载要求，有一定的防腐蚀、防浸、防尘、抗老化和抗紫外的性能。根据这些要求，本工程大部分隔声材料选用6mm厚的改性PVC阳光板，隔音房定做，具有较好的抗紫外线功能，抗紫外年限15年以上，透光率80%以上。
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