钢化玻璃 属于安全玻璃。钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。注意与玻璃钢区别开来。夹层玻璃是两层玻璃重叠中间有一层胶状膜,在发生损坏破1裂时不会完全裂开和扩散。即便发生严重撞击,依靠中间胶装膜也可以在受损严重情况下保证玻璃不会脱落和部分散落,仍然保持相对整体性。如果不同，那么可以断定：该车在装配过程中曾经拆装过玻璃（出过问题），属返修车，当然这种返修不一定会有品质问题，也许只是生产过程中的小问题。如果太阳化不开，可以在玻璃水水箱中加一些温水（不可以浇开水），待化开玻璃水后要尽快放干净水箱的玻璃水，以免再被冻。
夹层钢化玻璃的特点
作为承力的不同以及功能性不同，国内绝大部分车型的前风挡玻璃采用了夹层区域钢化玻璃。当遇到碰击或者击碎的时候，玻璃会分裂成钝化的颗粒，而且在有夹层的区域玻璃碎颗粒会附着在夹层上不会脱落，其主要目的就是防止伤害到汽车内部的人员。
钢化玻璃当遇到***性外力冲击造成玻璃破1裂时，不会形成锋利的刃口，而且碎裂为许许多多的玉米粒大小的小碎片，在技术上，对这些碎片大小是有要求的，一般如玉米粒大小，它们不能太大也不能太小，太大会形成尖锐的棱角，起不到安全保护的作用；检查整车玻璃生产日期是否一样，是，则代表该车未出现过大的碰撞。太小则会形成粉末，可能伤及乘员的眼睛。日常养护需注意***重要的一点，也是被大多数车主忽略的一点是，很多汽车车窗出现了一两厘米裂痕认为不是什么大事，从而不修复以及更换，但往往这细微的裂痕会加速整块玻璃的裂化破碎程度。
夹层玻璃是两层玻璃重叠中间有一层胶状膜,在发生损坏破1裂时不会完全裂开和扩散。即便发生严重撞击,依靠中间胶装膜也可以在受损严重情况下保证玻璃不会脱落和部分散落,仍然保持相对整体性。我们看看它的计算公式，上半年生产的玻璃计算公式为：7减去黑点数，我们以图中的玻璃为例，出厂月份为：7-3 4，这就表明，前风挡的玻璃出厂时间为：2008年4月。下半年生产的玻璃计算公式为：“13-黑点数”，比如有3个黑点，那么出厂月份为：13-3=10，也就说明出厂时间为：2008年10月。当然前挡的玻璃如果很接近你看车时的年份，那么这辆车一定不能买。（你想，什么样的碰撞才能损伤到前挡风呢？刚换的挡风玻璃就要卖车，说明这车车况应该不怎么样了，当然刚修过你是看不出来的。还一点就是大部分车辆的全车玻璃的生产日期十分接近，如果在购买二手车时，可以成为一个参考标准。）
当玻璃受外力***时，碎片会成类似蜂窝状的钝角碎小颗粒，不易对***造成严重的伤害。钢化玻璃的特点
当钢化玻璃被击碎时会分裂成钝化颗粒，由于没有夹层，会散落到车内，不容易轻易伤害到汽车内人员。所以一般钢化玻璃都会作为侧窗和天窗的挡风玻璃。当玻璃破碎时，PVB胶片会把玻璃碎片粘连在一起，使玻璃碎片不致散落而伤人，并保证驾驶员有一定的视野来处理紧急情况。因为不管是在行车还是平时都是作为一种基本是防护汽车玻璃想要避免受到小孩子***，首先停车时候就应该注意不能随意，可以把车辆停靠在车库里面，或者远离人多的地方，这就避免了问题出现。
