目前，已有11个省区试点推广乙醇汽1油，乙醇汽1油消费量已占同期***汽1油消费总量的1/5。数据显示，目前，我国生物燃料乙醇产量约260万吨，在***燃料乙醇产量中占比3%，位列第三。但与排名第1一和第二的美国(4410万吨)和巴西(2128万吨)相比，我国生物燃料乙醇发展仍有很大空间。预计，2020年国内汽1油用量预计达1.3亿吨，按10%添加比例计算，燃料乙醇的需求量约1300万吨。目前年产能为300万吨，存在1000万吨需求缺口，市场空间巨大。随着乙醇汽1油的推广，燃料乙醇产业市场空间将进一步释放。
在***层面做好科学合理的顶层设计，出台“国策”，汽车乙醇燃料，是这个产业能否实现可持续发展的关键。为此***建议，燃料乙醇将是我国生物燃乙醇产业未来发展的主力，***应加大政策扶持。比如参照美国、巴西等***发展燃料乙醇的成功经验制定强制性可再生燃料标准；建立能够反映企业经营条件变化、促进产业可持续健康发展的长效机制。此外，在京津冀等大气空气质量不高的地区，合肥乙醇燃料，加大推广车用乙醇汽1油的工作力度，通过扩大市场需求促进行业发展等。
美国为解决能源安全及粮食产能过剩问题，于上世纪80年代1开始大力发展燃料乙醇。美国颁布各种***法案以及财税支持措施以帮助燃料乙醇发展，汽车乙醇燃料，比如：能源税率法案为燃料乙醇生产厂家减免税赋，MTBE因污染地下水而被全1面禁用，通过制定RIN（可再生能源序列号）保证乙醇产量。巴西则通过1975年实施“***酒精计划”（包括价格手段、总量规划、税收优惠、***补贴、配比标准等）强力推动燃料乙醇的发展。
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