电动平车，是一种电动有轨厂内运输车辆。又称台车、过跨车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。KP 系列电动平车高度低，台面加强，改型容易，维修方便。
KPD系列是36V单相（三相）低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。地面变压器控制柜将单相（三相）交流380V至单相（三相）36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相（三相）交流380V。给平车用单相电容电机提供电力（三相时为YZ起重冶金用电机）。由于不用电缆，故安全可靠、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，给厂区运输布置以很大方便。但其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加变压器个数。
产品KPDZ既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。
由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电，YZ起重冶金用电机。
KPJ系列是卷筒供电电动平车，以电缆卷筒交流380V供电。电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀不易拉坏。交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力，电机拖动平车运行。平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般运行距离小于200m。
载重KPJ电动平车转弯可以吗?
说道平车，垂直受载荷的都是载重BDG电动平板车，只是载重的负荷大小不一，本身自重和外来载荷的叠加即为载重KPD电动平板车。载荷状态是区分平车的一个主要因素。
载荷很多有很多类型
1.爬坡时有坡度载荷；
2.在不平道路上运行产生的冲击载荷，根据实际情况不同，产生的冲击作用不同，垂直冲击载荷也有不同；
3.自重载荷，平车自身的重量；
4.在室外空旷地带工作时，车体上面放置物品高大，就要考虑风载荷，和其风力、风压有关；
5；转弯时有侧向力，对车轮、轴承影响很大；
6..电动平车运行时，有起动或制动，产生的正、负加速度，会产生水平惯性载荷
7.平车体上面放置物品的载荷，就是常说的载重量；
8.在特殊环境下，如：温度载荷，安装载荷、碰撞载荷、摇摆载荷、传动载荷等。常用特种电动平车系列都要有一些参数：如型号类型、额定载重量、台面尺寸长宽高，轨内侧距、轮距、车轮直径、平车底面离地间隙、供电方式、电机总功率、轮压，与其相配套的轨道型号等。
制动装置与电动平车连接部分需进行加厚，5吨电动平车生产厂家，原电动平车面板厚度为4mm，若电动平车与其直接连接，强度不能满足要求，须加厚电动平车垫板以增加强度。
制动装置上部连杆在随螺母向上运动到极限位置时，会产生死点，造成再次向下运动时上部连杆不能向左右分开而卡死。因此，20吨电动平车生产厂家，在上部连杆上设计凸起部分，使上部连杆在极限位置也能与螺杆轴线间保持一定的角度，避免死点的产生。
由于井下煤尘较大，空气潮湿，菏泽电动平车生产厂家，电动平板车制动装置的转动部分较长时间不使用会产生锈蚀，造成制动臂张开或夹紧困难。因此，必须定期对制动装置的转动部分进行注油、润滑***。
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