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内贸海运的运输方式

(1) 门到门（DOOR-DOOR）:起运港拖车费 海运费 目的港拖车费

(2)门到港（DOOR-CY）:起运港拖车费 海运费

(3)港到门（CY-DOOR）:海运费 目的港拖车费

(4)港到港（CY-CY）:海运费

内贸海运主要内贸港口

南方线：主要港口：广州、深圳、珠海、海口、钦州、洋浦国内船运公司

支线港口：中山、小榄、南鲲、佛山南利、i乐平、三埠、肇庆、开平、新会、四会、梧州、贵港

福建线：主要港口：厦门、汕头、泉州、福州、宁波

支线港口：宁德、福清、乍浦、嘉兴、温州

长江线：主要港口：上海、太仓、江阴、常州、扬州、南通、镇江、武汉、荆州、长沙、九江、宜宾、重庆、泸州、万州

北方线：营口、天津、大连、锦州、唐山、秦皇岛、烟台、龙口、青岛，日照国内船运公司

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海运集装箱相关费用问题

落箱费

当海运集装箱子进港时，码头还未开始收箱，不能进港。车队不能把这个箱子一直装在集卡上，还有其他的箱子要拖，所以就会找个地方把箱子落下来，等港区开港了再拖进去。这时就会产生落箱费。国内船运公司

预提箱费

预提箱通常是在特殊情况下需在正常提箱日期前先提箱，以便获得箱号，填写舱单或其他资料。这时候产生的费用，就叫做预提箱费。

预提箱费与落箱的区别

1.作用范围：

预提箱通常用在出往美国线的货物上。

落箱费是在出口中所产生的一个费用。

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2.作用原因：

预提箱费是因为有AMS，受到AMS截止日的约束，装柜工作可能正好在AMS 截止日之后，但是AMS发送舱单的时候却需要提供箱号。所以在这种情况下就需要先提箱，放在堆场里面。

落箱费是当箱子要进港的时候，由于港区或是船公司的某些原因，导致港区还没有开始收箱，还没有开港.车队的人会找个地方把箱子落下来，等港区开港了再拖进去所产生的费用。

3.费用承担：

预提箱费：客人。

落箱费：如果是车队原因，费用车队自己承担，如果客人问题，那应向客人收取。

预进港费

海运集装箱装货后，该船的集装箱还没有开港，码头不允许进港。在申请得到允许的情况下，提前进港所产生的费用。

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近几年，集装箱整车运输进一步发展。自2018 年7月起，我国交通规范加强，地砖国内船运公司，不合规车辆运输车禁止通行，轿运车装运能力下降，并且不合规车辆的更新改造，也大大增加了运输成本，双方面的结合，使整车的公路运输成本大幅度提高。

我们都知道，商品车物流是汽车产业重要的支撑条件，它影响着汽车产业的发展，那么，在整车公路运输成本增加的情况下，我们要通过什么方式继续支撑商品车物流呢？当然是集装箱整车运输。国内船运公司

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以往，石材国内船运公司，整车运输模式主要包括公路、铁路和滚装船运输等，现在，淄博国内船运公司，集装箱整车运输成为了第四种汽车物流模式。 这种新模式具有批量大、班次多、灵活度高、覆盖范围广、交货及时等优势，同时，相比公路运输，集装箱海运的运价要低很多，这大大减少了整车运输的成本。

集装箱整车运输服务还将不断发展，为客户提供更好的“端到端”服务。我相信这种运输模式会被越来越多的人接受。国内船运公司