收火处理。通过收火处理，将金属在***原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。
打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。
涂抹环氧底漆。将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。如果车体碰撞严重，shang及车架，方通架加工，则需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正，高埗方通架加工，操作难度将会更大。
由于汽车的车身机构与材料变化很大，修复性的工作也变得很为重要，平常的汽车焊接工艺是在受损的部位进行拉伸，望牛墩方通架加工，以此将受损的部位进行修复。但钣金修复技术具有很好的优势，下面东莞钣金人员带大家了解。
1、车身焊接工艺认识
汽车在收到重大的损伤之后，麻涌方通架加工，壳体的钣金件一般都会有所凹凸变形的现象，当出现车身的轻微变形之后，一般的修复操作方法都是焊接在车的凹陷部件牵引可拉环装置，通过牵引将凹陷的部位拉平，然后除去焊接物之后，通过加热对于其受到损伤的部位进行褪火，在手工锤击的作用下使得车身损伤部分***到原态。
东莞钣金加工所使用的的铝合金板材，一般使用表面铬酸盐(J11-A)、空气氧化(导电空气氧化、有机化学空气氧化)，成本增加，包括镀镍/镀银和镀镍。东莞钣金加工所使用的的铝合金型材：用于截面结构分析的材料，其中许多用于各种箱体。金属表面处理与铝合金板相同。东莞钣金加工所使用的的不锈钢板：关键是不要对所有金属表面进行处理，这增加了成本。
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