信达同兴(图)-混凝土输水管道-枣阳混凝土输水管

如何节约混凝土水泥电线杆运输成本？

一、混凝土水泥电线杆的运送。用于运送的货车车厢两边有必要焊有1m高护栏，每侧各4个。

车厢底部和每层混凝土电杆之间使用方木离隔，方木方位线杆两头内侧1.5m处。装车完成后使用钢丝绳系紧，避免混凝土电杆在运送过程中因颠簸翻滚。

二、装卸。装卸混凝土电杆时，要用吊车吊装，吊装过程中选用两处吊点，以每次吊装两根为上限。

工作过程中禁止混凝土电杆相互磕碰、急剧掉落和不正确的支吊，禁止直接将混凝土电杆从车上滚下。卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其他电杆应掩牢，卸完一处剩余电杆绑扎结实后方可继续运送。

施工现场放置电杆使电杆放平。电杆身体两边用石块塞紧，预应力混凝土输水管，禁止翻滚。

三、寄存。寄存混凝土电杆的场所要平坦，确保底层的混凝土电杆整体接地，受力均匀。

禁止在每层混凝土电杆中心和底部一处放置石块或***，放置混凝土电杆也能够在两头内侧放置垫木，寄存堆垛，用同一标准垫木三点支持，每层垫木支点在一条垂线上，垛高六层。

水泥电线杆生产离心时要注意哪些

水泥电线杆生产离心时要注意哪些？水泥电线杆的成型是将浇注了混凝土的电杆模具放在离心机上离心密实而成。一台离心机，要满足不同直径和不同长度电杆的制作需要，往往具有多达二十余只托轮。这样众多托轮的安装和调整是相当不容易的，它们之间的相对水平高度，混凝土输水管道，纵向和横向的位置，构成了离心机托轮的实际水平高差、以及纵向和横向的直线度和垂直度。如果这些误差超过规定值时，模具在运行时会产生严重的跳动和窜动。不但会影响正常运行，还会产生大量的废次品和损坏机器零部件。

离心机托轮的轴向调整，枣阳混凝土输水管，主要靠调整轴两端的两只圆螺母，或者同时向左，或者同时向右移动一段距离来实现。调整后的***和防松，原设计是在圆螺母的厚度方向开一条宽3.5mm的槽口，钢筋混凝土输水管，又在与槽口垂直的中心位置处，用一只M8螺钉来并紧槽口，用以防止圆螺母松动，并以此***。

纵向裂缝这类裂缝以预应力电杆为多。生产造成纵向裂缝的常见原因是；

①生产时钢筋切断长度误差较大，或锚固盘倾斜，致使在张拉过程中较短的钢筋受到超张捡，而较长的又张拉木足。断筋后，超张拉的钢筋严重回缩，可能造成混凝土顺筋开裂。

②在混凝土未达到足够强度(船删叫规定为设计强度的70％)时断筋更容易发生纵向裂缝。投入运行后产生的纵向裂缝与荷载有amp;lsquo;定的关系。电杆产生纵向裂缝从力学上来讲比环向裂缝难于研究和解释，国内外学术界对此的论述较模糊，amp;rsquo;跋认为与电杆的配筋有关，但部分观点(如认为钢筋诱蚀或生产时布筋偏心引起纵向裂缝)缺乏实验依据。因此，对于有些纵向裂缝的成因尚应根据实际情况分析判断。杆身根部结冰胀裂纵向裂缝多见于北方地区。