电动观光车额定乘员是几座的，外形尺寸(长*宽*高)(mm) ，/续驶里程是多少，满载多少公斤，大行驶速度是多少，大爬坡度(满载) ， 小转弯半径 电机是进口的还是国产的，电池是进口的还是国产的，电控是进口的还是国产的，充电机是不是电脑控制智能化充电机．．．
底盘分为4个系统：（1）传动系—离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等；（2）行驶系—起纽带和承载的作用。主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等；（3）转向系—包括方向盘、转向机和传动杆件等；（4）制动系—用于控制车速和停车。包括制动器和制动控制装置。
电动观光车到底能否上路?
对于这一问题经常有相关朋友问起这事,在笔者看来既然提到这样的问题,说明他们对此事有了疑惑,想确定此事的真实情况。但是对于另一部分外行人来说,可能对这样的问题从未闻过,在他们的心理很可能认为像这样的车肯定可以上路,谈到这里他们可能还会例举出相关能上路的电动车,如:电动摩托车、电动自行车。
当你在这部分人面前提起电动观光车能否上路之时,估计他们应该是一口同声的回答,可以的。因为电动摩托车以及电动自行车就可以上路的啊,那么到底能否上路以下笔者做了简单的调研。
电动观光车选用电瓶供电系统驱动器方法，自身不排污环境污染空气的***物质，只需电瓶充电就可以应用，因为电厂大多数始建杜绝人口密集的大城市，对人们损害较少，并且电厂是固定不变的，集中化的排污，消除各种各样危害废气排放较非常容易，也现有了有关技术性。电动观光车电瓶煤炭能源获去方法，如煤、核能发电、水力发电等。电动观光车能够 灵活运用夜间用电量低潮期时充裕的电力工程电池充电，使发电设备昼夜都能灵活运用，进一步提高其经济收益，有益于节约资源和降低二氧化碳的排气量等优势。
