属于下列情况者为I类孔：
1）在装配好的构件上按设计孔径钻成的孔；
2）在单个零件和构件上按设计孔径分别用钻模钻成的孔；
3）在单个零件上先钻成或冲成较小的孔径，然后在装配好的构件上再扩钻至设计孔径的孔。
2．在单个零件上一次冲成或不用钻模钻成设计孔径的孔属于II类孔。
计算下列情况的结构构件或连接时，上述强度设计值应乘以相应的折减系数：
1．单面连接的单角钢
1）按轴心受力计算强度和连接0.85；
2）按轴心受压计算稳定性
等边角钢0.6＋0.0015δ，但不大于1.0：
短边相连的不等边角钢0.5＋0.0025δ，但不大于1.0；
平面不规则结构
5】结构竖向布置
基础
1】宜设地下室
2】抗震设防基础埋深宜一致, 不宜采用局部地下室
3】基础埋深，天然地基不宜小于H/15，桩基时不宜小于H/20
4】采用钢筋混凝土剪力墙或框剪结构型式
5】设置钢骨(型钢)混凝土的过渡层，一般为2~3层
膜结构车棚的排水系统怎么做合理？钢结构工程
膜结构车棚排水怎么设计合理？膜结构车棚排水有哪几种形式？关于这个问题，相信了解过车棚的朋友都感兴趣。如果车棚的排水设计不合理，往往会造成车棚顶端产生积水现象。大家不要小看这个问题，积水如果多的话还有可能会影响到整个车棚的质量安全，所以要引起足够重视。
膜结构车棚排水设计采用无***排水或有***排水方式。由于膜结构车棚的造型奇特，自由曲面，所以应充分考虑造型与排水的合理方式。