集装箱自卸半挂车
1、车厢采用集装箱自卸半挂车和后翻自卸方式，可有效地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率。
2、车架和车厢纵梁均采用锰板焊接而成，货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生变形。
3、集装箱自卸半挂车的工艺精良：主要部件采用***设备加工而成，纵梁有全自动埋弧焊接而成，采用装配机进行轮轴、钢板簧的装配。
车架：车架为16MN汽车用钢焊接而成的纵梁及加强型横梁组成的框架结构；
车轴：车轴选用***厂家生产的车轴，承重强，不易变形；
开门结构：采用自动开门结构，同时设计有手动***，机动灵活；
悬挂系统：采用独具特色的新型悬挂系统，强度高，耐冲击性强；
刹车系统：集装箱自卸半挂车采用安全可靠的 回路断气刹制动系统；
工具箱：装配式超大、全封闭防水工具箱；
集装箱自卸半挂车底盘，这样***赚了！
在夏季驾驶集装箱自卸半挂车要注意,因为半挂车是经常跑运输的，我们还是要把安全放在前面，因为半挂车不是很便宜的，为了不让半挂车出现一些事故，因此我们要对半挂车的底盘***好。
夏季雨天集装箱自卸半挂车防滑的注意问题，半挂车行驶的时候出现侧滑的可能性就会增大，除了要良好的驾驶习惯与技巧之外，刹车和轮胎状态的***好也是安全行车的关键。而胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。半挂车制动系统大多数是真空助力液压制动。其中传递制动力的制动液有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦的高温会产生水汽。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。
那么集装箱自卸半挂车解决方法有：在雨季到来前如果发现车辆轮胎磨损严重、胎纹没有了，一定要更换。一、11米集装箱自卸半挂车的车架采用穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式，结构合理，能够保证车辆的安全稳定运行。有人每逢雨季便将胎压降低一些，目的是使轮胎和地面间摩擦面积增大，进而增大附着力，其实适得其反，这样更容易造成车胎打滑，保持正常胎压十分重要的。另外，有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。所以在***时必须检查制动液，以保证驾乘者的生命安全。一旦发现集装箱自卸半挂车制动液吸水严重，应该送***维修店除水。小编提醒大家，安全驾驶，方便你我他。
集装箱自卸半挂车出现制动缓慢的原因和处理方法
集装箱自卸半挂车在行驶过程中出现动作不灵制动缓慢的情况时，大概时由以下几个原因造成的：一，查看一下制动蹄磨擦片-gN动鼓间隙是否过大；第二，再查看一下制动动蹄磨擦片是否过度磨损；第三，还要查看一下是否气制动系统漏气使压力下降；第四，还要尽可能的查看一下紧急制动阀是否工作不良。一、大梁的规格：由于侧翻时受力不均，对大梁承载性要求较高大梁对一辆挂车的重要性不言而喻，对于集装箱自卸半挂车大梁一般要比同等载重量的厢式货车的大梁要选择规格更大一些的。
一种情况如果发现此问题处理的方法就是让集装箱自卸半挂车汽修厂的师傅来调整一下间隙；第二种情况处理的方法就是更换一下制动蹄磨擦片；第三种情况处理的方法就是垫孽漏气部位，修理或更换零件；第四种情况处理的方法就是更换紧急制动阀。
综上所述，集装箱自卸半挂车在行驶中如果发现问题要及时处理，逐一排查，查出问题一定要找***的师傅来维修，当然有条件的客户朋友也可以进行返厂维修，只有这样做不但能使车的使用寿命增长，而且还能大大降低了由于故障而导致的交通事故。
集装箱自卸半挂车吃胎的问题如何解决
半挂车轮胎会出现异常磨损，当磨损到一定程度时，会导致报废的轮胎。这种现象不仅是浪费了大量的金钱更重要的是，对驾驶者的安全造成了一定的威胁，这样的问题如何得到解决？首先，要了解集装箱自卸半挂车轮胎的设计原理，其次是对轮胎的***进行日常的***。
1、了解轮胎的原理
集装箱自卸半挂车轮胎的冠面是不一样的，只要维护的冠面从路面的冲击，但也与空气中一定的附着力。轮胎与路面之间的粘合性可以取决于轮胎与路面之间的摩擦，只要粘附良好，能起到良好的制动效果。轮胎与路面之间的附着力大小取决于轮胎与路面之间的粘附系数的值。
附加系数与外部道路条件和集装箱自卸半挂车速度和轮胎胎面花纹的半挂车安全性的轮胎花纹的磨损水平有直接影响。重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的***形式起到一定程度的促进作用。特别是在湿路面，轮胎胎面和道路安全密切相关，一定要引起高度重视。随着轮胎胎面花纹的逐渐磨损，轮胎的附着性能逐渐降低，制动距离也会大幅度增加，特别是在湿路面上。
2、轮胎的日常***
为了延长集装箱自卸半挂车轮胎的使用寿命，有很多条件需要注意。例如，夏天的极端高温的磨损和撕裂，驾驶应注意的轮胎冷却。但通缩压力，或用冷水浇，应当在树荫下的道路上停止冷却；不要让暴露在阳光下的车；定期清除，在一定量的滑石粉，避免轮胎裂开。