商用车安全带固定点试验方法；试验过程中会用到的设备有安全带固定点强度试验机、钢直尺、角度仪、座椅试验工装、补光灯及录像设备等。（1）将座椅安装在模拟车身的工装上，调整座椅滑轨到对强度***为不利的位置。座椅与安全带总成是乘员约束系统的关键部件，它将乘员与车身紧密联系在一起，其性能直接影响整车舒适性和被动安全性。如果靠背可调，应调整至制造商规定的位置。或者调整靠背角度为15°。
（2）将下***模块放置在座椅坐垫上，尽量向后推至靠背，安全带向后拉紧。每个乘坐位置选用的254mm或者406mm的***模块，其宽度应尽量接近两个下有效固定点L1和L2之间的距离。***模块的放置应避免试验时对加载力及其分布产生影响。
（3）将上***模块放置在座椅下***模块上方，松动上***模块螺栓，穿入安全带。
（4）沿平行于车辆纵向中心平面并与水平线成向上10±5°的方向对上***模块施加6750N±200N的试验载荷。先施加总载荷10%（误差±30%）的预加载，然后调整加载力方向并增加载荷至总载荷。GB14167－1993《汽车安全带固定点》、GB15083－1994《汽车座椅强度要求及试验方法》、GB13057－2003《客车座椅及其车辆固定件的强度》标准要求的强度试验、静态试验。（备注：对于M3和N3类车辆，试验载荷应为4500N±200N。）（5）沿平行于车辆纵向中心平面并与水平线成向上10±5°的方向对下***模块施加6750N±200N的试验载荷。先施加总载荷10%（误差±30%）的预加载，然后调整加载力方向并增加载荷至总载荷。（备注：对于M3和N3类车辆，试验载荷应为4500N±200N。）
（6）沿水平方向施加一个相当于座椅总成重力10倍的惯性载荷。惯性载荷应施加在座椅上或与相应座椅实际质量相当的座椅相关部件上。4驾驶员座椅垂直调节范围（H59）指驾驶员可调节座椅在R点所在水平锁止位置上的***上锁止位置与***下锁止位置之间沿Z轴方向上的距离。追加的载荷及载荷分布应由制造商确定且经检验机构认可（备注：对于M3和N3类车辆，试验载荷应为座椅总成重力的6.6倍。）。
（7）试验载荷应在60s内加载至规定值，应制造商要求也可以在4s内加载至规定值，并至少保持0.2s。
二点式安全带固定点实验标准要求；（1）安全带尺寸。在无载状态下测量的安全带宽度不应小于46mm。织带应抗磨损、耐热、耐弱酸、抗碱、抗发霉、耐老化、耐潮、耐阳光,其性能应至少不低于未处理的聚酯纱线。安全带的作用是在发生正向碰撞的时候把你的身体固定在座位上避免前倾碰撞伤害。（2）安全带性能要求。安全带在完成试验后，应满足下列要求：a）安全带应不会因固定机构任何零件的故障或结构上的缺陷而松脱，但允许固定机构有永1久变形。b）安全带上不应有破口、裂缝或其他损伤。c）驾驶员约束系统应能释放，即带扣应能解开。
汽车座椅安全带固定点强度试验机的试验载荷测量范围是多少？参数要求：1.载荷测量范围：0～30kN(6路)，0～15kN(3路) ；2.对于每一路0～30kN的力测控制系统的控制精度：当测控载荷在5kN～30kN时为：标准值±200N；当测控载荷在0～5kN时为：标准值±100N。3.对于每一路0～15kN的力测控制系统的控制精度为：当测控载荷在5kN～15kN时为：标准值±100N；当测控载荷在0N～5kN时为：标准值±50N。封闭件结构保证不同车身的安装和位置调整的要求，也应满足装卸和位置调整的方便和灵活性。
