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超出免税范围物品的通关方法，以及未进行自行申报被揭发时的制裁事项？通关方法海外旅行中购买的物品超出免税范围时，物品可被扣留或建议通关。制裁事项携带有申报对象的物品，但未进行自行申报时，附加征收30%的附加税。故意不进行申报或申报时，将接受调查，可能受到长10年以下徒刑或2，绍兴义乌到韩国一日达专线，000万韩元以下的罚款。对自行申报的优惠自行申报的旅客可以之后交纳关税。关税事后交纳制度是先让自行申报的旅客拿走征税物品，然后在rkRKdns******事后交纳(15天以内)关税的制度。关税在80万韩元以下时，可进行事后交纳。

※ 无法进行事后交纳的对象 : 非居住者， 滞纳者，未满19周岁者等。

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韩国清关一般需要货代提单，箱单，发x票，收货人营业执照，正常需要半天时间。如果是展品，化工品，***品，军事物品，***，液体之类的特殊产品需要清关的时间稍微久一些。

发到韩国的货物，只要在始发港一定舱，韩国就会收到船公司的到港通知，在韩国需要录入EDI海关电子系统。需要提供提单货物详细，收货人联系方式，以及收货人的营业执照号。只要一录入这个系统以后，货物所有权就归到了韩国收货人手里。这就是说如果货物从中国一上船，如果发货人想把货物退运回来，没有韩国收货人的同意书是没有办法退运回来的。所以说在韩国的货物用货代提单根本不用担心货物的所有权问题。 这就是有时候你们的韩国客人会抱怨说你们的单据发晚了，有罚款之类的。

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战略***不清，缺乏核心竞争力

我国的海运货代市场中尽管货代物流企业数量众多，但其整体实力和管理水平与世界领x先的国际物流公司还存在较大差距，集中表现为“小、弱、差”，大多数由于缺乏明确的企业***，义乌到韩国一日达专线专线，同质化服务现象严重，企业缺乏核心竞争力。大部分企业规模较小，服务网络不够健全，服务区域性明显。中小货代企业服务功能单一，仅局限于提供揽货、订舱、报关、报验等服务，缺少增值服务，企业的竞争集中在价格竞争层面。由于企业没有主动细分市场，没有研究市场变化，更没有依据客户需求心理进行市场***并制定企业发展战略，服务缺乏特色，没有形成自身的核心优势，市场竞争力弱，对客户的吸引力有限。此外，当前货运代理行业在人员管理、市场营销管理、信息化管理以及网络化管理方面的管理水平差，这些都限制货代物流企业向***化、信息化方向发展。

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在一般情况下，整箱货物可以直接在内地口岸装运，而拼箱货物因为内地货源相对较少，沿海货源相对较多的因素，只适合在发达的沿海口岸交货。这无疑又会 给出口人增添许多额外的麻烦。按照我国***的有关规定，义乌到韩国一日达专线哪家好，出口货物必须通过生产所在地和出口报关所在地的商检局检验。如果货物在生产所在地的省（自治区、直 辖市）所辖范围内的本地报关出口，则一批货物只需办理一次商检就可以了。否则，如系异地报关，一批法定检验的出口商品，必须经过两处检验，海关才会予以放行。

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第三方物流是一类具有***化、社会化特点的物流。第三方物流足区别于企业物流和销售物流之外的***化物流，其并不是为单一企业内部提供服务，它的服务对象涉及社会上的众多企业，因此其具有社会化这一特点。

第三方物流是一种综合化的服务。与传统物流相比，第三方物流是以合同为导向的系列化物流，它提供近30种物流服务，其他主要有物流方案设计、运输管理、订单处理、仓库管理、产品回收、物流信息系统等。

第三方物流与客户之间是战略同盟关系。第三方物流企业和客户的战略同盟关系有一个显著特点，第三方物流所追求的不是短期利益，从战略意义上看，第三方物流企业是一个***者，它以这种身份为客户服务，同时第三方物流企业为客户提供的服务本身就是一种长期***。

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物流是电商企业绕不过去的“坎”，目前电商在物流配送环节中，存在第三方和自建两种模式。第三方模式指电商公司通过第三方快递公司（如四通一达）进行配送订单，自建模式是电商在自建配送覆盖的区域，用本公司自有员工进行订单配送。

前不久，唯品会宣布计划每年支出2亿美元***物流建设，再次引起一场关于电商自建物流与整合第三方物流的思辨。在即将过去的2014年，物流行业发展迅速。电商物流经历了“双十一”大考，无论自建体系还是第三方服务都取得长足发展，或许适合企业发展的模式就是x好的模式。