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桥梁加固多有四种方式：扩大或增加原有结构构件截面，以提高原结构的强度和刚度；用新的结构代替服役的应力不够的结构；改变原结构的受力体系，使原结构减少受力；对原结构施加外应力，来改变原结构的受力图形，并提高桥梁刚度和强度。采用扩大或增加桥梁构件截面的方法施以维修加固，此时尤为注意新加部分与原有部分的结合，使之成为一个整体而起到加固作用。

桥梁加固适用范围

1、桥面宽度不足，影响车辆通过能力时，应进行拓宽加固。

2、桥梁承载能力不足的桥梁需要对其进行维修加固。

3、桥梁局部或整体刚度不足，已影响正常使用时，为提高其刚度，需进行加固。

4、因战1争或遭受特大自然灾害，桥梁受损需要进行抢修工作，以及为保证重车临时通过1桥梁时的安全，需对桥梁进行临时加固。

5、桥梁局部产生破损，如裂缝、剥落等，若破损严重，已不能满足强度要求的，桥梁加固报价，应尽快对个别受损构件进行加固。

随着社会的发展，桥梁长时间处于过载状态下运行，容易出现老化变形，开裂和损坏等问题。到目前为止，一些拱桥有不同程度的***，需要加强和***，以***或提高其承载能力。延长其使用寿命。

钢筋混凝土套圈闭合主拱圈加固该技术是近年来国内研究人员研究和研究的一种成功的桥梁加固技术。加固机制是，通过有效的保障措施，钢筋混凝土层在原主拱圈外层环形封闭，新建钢筋混凝土套圈层与原主拱圈的连接加固承受活荷载，从而提高桥梁的承载能力。强制，防水和防风雨。关闭主拱圈加固拱桥的钢筋混凝土套圈的机理与锚喷相似，但具有以下显着优点：

（1）在该条件下，结构的抗压强度得到改善的原理双向压缩，使用钢筋混凝土。环箍加固桥的加固效果比锚喷技术更为重要;

（2）钢筋混凝土套管层采用现浇施工，实现较高的混凝土强度，克服了低强度混凝土的缺点;

（3）采用锚喷或碳纤维加固，加固层的静载主要由原主拱圈承担，钢筋混凝土套圈层可以实现大部分静载荷从支撑转移到复合主拱圈。

浙江鼎固建筑技术有限公司主要从事各类建筑物的改造加固以及各种建筑物的纠偏和平移工程。