混合使用发动机润滑油的注意事项
润滑油中多粘度润滑油简介： 多粘度润滑油(又称多等级润滑油)低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，在推荐使用多级油的场合，一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节以及重负荷发动机用油，通常还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。因此，不要认为使用多粘度润滑油。 混合使用发动机润滑油 各种润滑油，其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量。因此一般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级。添加剂种类不同的润滑油不能混合使用，否则就可能使油中的添加剂发生化学反应，损害润滑油应有的效果。随着添加剂及其配方的不断改进，已研制生产了一些通用油。如，机和柴油机用的QE／CC、QF／CD等润滑油。它们可在标明的级别范围内通用。因此，润滑油能否混用，应根据说明书的要求，对照油的名称、品种、牌号，合理选用使用级别和适当的牌号，不能盲目凭经险使用，更不能混合使用
润滑油的这些作用是间接地支持燃油作功的
润滑油用来衡量润滑油低温流动性的常规指标，同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，现在国际通用倾点。倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。人们可以根据油品倾点的高低，考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施，也可以用来评估某些油品的低温使用性能。但评估多级内燃机油、车辆齿轮油的低温性能时，应以低温动力粘度、边界泵送温度、成沟点为主要参数。 在渠道为王的时代，渠道建设的重要性已越来越被润滑油企业或营运商所重视。在现在的社会谁有渠道优势就赢得市场。作为传统模式的代理模式，会不会在这种多样化的大潮中黯淡下来，润滑油行业和普通的生活消费不一样，润滑油这个在零售的同时，同样也是一种服务，不单单是顾客买了回去这个过程就完了，还要他们去汽车修理店去换油，还有一些机滤芯之类的配件;因为很多车主不懂什么机油好，那个品牌机油好，自己的车主适合哪种机油，所以就要汽修厂的师傅知道来加机油;换句话说，油品好不好，还不是消费者说了算，还要汽修厂的师傅来帮忙说好话才行。 设备的运动部位、工作方式及环境温度的不同，对润滑剂的要求也不同，应按要求加注不同种类、不同牌号的润滑剂。只有使用含有必要添加剂的、具有所需理化指标的润滑剂，才能使设备得到良好的润滑，不看准牌号随便加油是要坏事的。设备运转部位的结构型式及使用状况决定加油量的多少，通常在设备的使用说明书中都有明确的规定和要求。维护***者应根据使用说明书、设备配置的油标或油尺及视窗等适量地补充，过量地加注润滑油，则***无益。严格地讲，这是概念理解上的误区，只有燃油才直接参加作功。加润滑油，一般是指将润滑油加到相互运动的摩擦副之间，用其填平凹凸处，并保持有一定厚度的润滑油膜，达到隔开摩擦副两个相互接触的表面，降低摩擦阻力、减少磨损的目的，同时还有冷却机件和密封的作用。加油的这些作用是间接地支持燃油作功的。
普通润滑油的技术国际条件
润滑油发动机车根据其工作条件的特殊性，对润滑油的性能提出不同的、更高的要求： (1)较高温度下有更好的能力、抗硝化安定性能。 (2)具有抗高温、抗磨损、抗擦伤的良好性能，对难润滑部位有保护和更良好的润滑作用。 (3)为减少各种沉积物，避免生成油泥，保证油路畅通，要求润滑油有更强的清洁分散性能。 (4)混入机油中的天燃气不完全燃烧物、积碳、沉积物、金属颗粒，灰尘，水分等污染物，在高温、高压环境中容易生成具有酸性腐蚀性物质，要求润油有更强的抗酸、抗腐蚀性能。 普通机油用于双燃料汽车缺乏足够的润滑保护，由于燃料气体干涩，热值高于普通燃料。易引发发动机异常磨损或故障。高灰产生的沉积物导致发动机部件磨损，火花塞塞、烧蚀及阀门积碳，易发动机爆震，点火不及时和阀门喷火造成阀门变形，致使发动机无力，功率不稳定等问题，导致发动机寿命缩短。 阀门磨损，关闭不严，造成发动机功率下降，或无法工作。生成大量油泥，考完油道或生成漆膜等***物质。 普通润滑油的技术国际条件要求润滑油的主要性能有粘度、粘温性、热氧化安定性、清洁分散性、抗腐蚀性，总碱值和总酸值，闪点和燃点等。这些性能的好坏，反映了润滑油的质量水平。和在燃烧产生的高温，会使普通机油表过快氧化，导致机油品质下降或机油失效，不利于对发动机的润滑剂保护。 在高温作用下，普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。 普通机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题燃气汽车尾气中含大量的硝化物，促使普通机油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等***物质。造成顿车，爆燃发动机异响，功率下降等反映。
好的冲洗油还有以下一些特点：
1.和待用的液压油应有良好的相容性。
2.粘度足以对运动部件起到充分润滑作用，但同时黏度也应该尽量稀，以保证溶解能力。
3.能清除油性材料。
4.含有防锈成分，能在金属表面形成薄膜，避免锈蚀。
5.性能好，因为总会残留一部分油在液压系统里，如果这些残余的油提前变质，会对新换的油产生影响。
冲洗油可适当加热，增强溶解污垢的能力。冲洗后都要尽量减少冲洗油、冲洗液的残留量，可使用待用润滑油冲洗，把残留的冲洗油、液涮走。
把化学冲洗的风险降到点：
化学冲洗给润滑系统内带入了其它化学物质，可能引起一系列问题，如引发润滑油的性能降低、泡沫、引起密封问题造成泄漏，侵蚀其它元件等等，因此通过实验室化验指导化学冲洗，在冲洗前充分规避风险，冲洗后对在用油进行状态监测。
