LNG的气化
气化装置是气化站向外界供气的主要装置，设计中我们通常采用空温式气化器，其气化能力宜为用气城镇高峰小时计算流量的I.3～1.5倍，不少于2台，并且应有1台备用。当环境温度较低时，空温式气化器出口***温度低于5℃时，应将出口***进行二次加热，以保证整个供气的正常运行。一般***加热器采用水浴式加热器。
BOG与EAG(安全放散气体)的处理
BOG主要来源于LNG槽车回气和储罐每天0.3%的自然气化。现在常用的槽车容积为40m3，回收BOG的时间按照30min计算，卸完LNG的槽车内气相压力约为0.55MPa，根据末端***压力的不同，回收BOG后槽车内的压力也不同，一般可以按照0.2MPa计算。回收槽车回气需要BOG加热器流量为280m3/h，加LNG储罐的自然蒸发量，则可计算出BOG加热器流量。LNG的储存温度为-163℃，即BOG的温度约为-163℃，为保证设备的安全，要将BOG加热到15℃。根据流量和温度可以确定BOG加热器的规格。回收的BOG经过调压、计量、加臭后可以直接进入管网，如果用户用气非连续则需要设置BOG储罐进行储存。
气化器选型
气化器是LNG气化撬的主要设备之一，通常采用的是空温式气化器，其选型的主要依据便是液化***用户的一般用气量，也就是用户每小时使用的液化***的量，取其大值。因为空温式气化器的热量几乎全部来源于空气，而气化撬又具有通风性能较差的弱势，在运作时就增加了积霜的可能性，积霜是气化器运作时的正常现象，但是却是一大弊端，因为积霜后供气的各方面受到影响，气化的能力也会随之降低，若是积霜过多则容易结成块，块状结构融化速度慢，对气化撬工作的影响持续时间自然较长，出气口因为温度下降的原因，供气安全可靠性降低，造成供气管道网的安全隐患，所以根据用户的实际情况进气化器选型是十分必要的。
在我国，能源消费结构中***的占比仅为4％，很多地区仍未通上管输***，由于受到地理位置或经济条件的限制，在这些区域大面积敷设燃气管道的成本很高，***同报周期会很长。以浙江省建德市为例，该市为典型的丘陵地貌，东西狭长，全市围绕G25高速公路形成3个相对集中的区块，如果敷设1条66.7km连通整个区域的DN400中压干管，仅工程建设费用就高达2.98亿元，建设周期长达3年[1]。显然，在短期内，这3个区块各建1座区域供气站是***快速的市场进入方式。
从发展、***与效益角度考虑，区域供气站主要有4个应用方向：一是经济欠发达的中小城市或距离大城市较远的中心乡镇；二是受城市产业结构调整而外迁的高污染高能耗工业园区或单个能耗较大、具有油改气潜力、经济效益较好的工业企业；三是位于山区或远离城市的风景旅游度假区；四是作为城市管网的调峰与应急保障。
LNG的气化
气化装置是气化站向外界供气的主要装置，设计中我们通常采用空温式气化器，其气化能力宜为用气城镇高峰小时计算流量的I.3～1.5倍，不少于2台，并且应有1台备用。当环境温度较低时，空温式气化器出口***温度低于5℃时，应将出口***进行二次加热，以保证整个供气的正常运行。一般***加热器采用水浴式加热器。
