较厚的金属其产生电流后，电流会在金属内部形成螺旋形的流动路线，这样由于电流流动而产生的热量就都被金属本身吸收了，会导致金属很快升温。该设备是一种对燃料油预先加热或二次加热的节能设备，它安装在燃烧设备之前，实现对燃料油在燃烧前的加温，使其在高温（105℃-150℃）下达到降低燃料油的粘稠度，促进充分雾化燃烧等作用，终达到节约能源的目的。它广泛应用于重油，沥青，清油等燃料油的预先加热或二次加热的场合。
在解决凝水产生的水锤问题的同时，也产生了一系列的新问题。铜管蒸汽加热盘管的铜管的外径通常为15.88mm，内套管的外径9.52mm，内管和外管之间的管腔间隙是3mm左右。大量凝水靠3mm间隙空间自然排水，存在排水不顺畅现象。并且，当蒸汽加热盘管长度较长时，如制造过程中工艺加工控制不理想，热交换管内管42和热交换管外管的41远端很容易贴在一起。导致热交换管4远端的凝水无法流回至凝水汇管5和蒸汽汇管3之间的管腔中。当管腔内积聚凝水时，重庆蒸汽盘管，蒸汽无法输送至热交换管内管42中，特别是远离蒸汽汇管3 的末端。导致距离蒸汽汇管3近的一侧空气加热温度高，离其远端空气加热温度低或者不加热，蒸汽加热盘管加热不均匀。并且热交换管外管41为U形管结构，凝结水流出的路径较长，蒸汽盘管哪家好，容易造成排水不畅。在冬天，天气较为寒冷，当空调机组不运行时，管腔内所积聚的凝水结冰，易导致换热铜管胀裂。
高加配置的优化
受热力系统设备结构等条件限制，目前高参数机组，特别是超临界和超超临界机组，机组的给水温度一般都明显低于理论回热温度。这样，提高给水温度从而提高系统热效率就有了一定空间和较大研究价值。
由于汽轮机滑压运行，随着机组负荷的下降，蒸汽盘管厂家，汽轮机抽汽压力随之下降，回热系统的给水温度也随之降低。虽然低负荷回热温度可以相对升高，但受各级加热器与汽轮机的各级抽汽一一对应回热系统的制约，回热效率也受到了制约，从而制约了机组的整体热力循环效率。
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