产品特性
沥青瓦结构
独特的夹层式设计，提供天然质感。 1、天然、烤瓷颗粒 保护沥青表层免受阳光直射，使沥青不易老化
，不受风雨侵蚀，并丰富产品的色彩，增强屋面的美观，而且提供良好的防火性能。 2、全天候改性防水
沥青涂层 能使公司的多彩玻纤瓦长时间地抵御风雨侵蚀
沥青瓦性能
全天候性——对产品和应用技术的不断研究和测试证明，玻纤瓦屋面可抵御光照，冷热，雨水和冷冻等多种气候因素引起的侵蚀。 防火性——公司玻纤瓦经防火等级测试，符合国家规定的标准，达到A级标准。
抗风性——公司独特的组合结构
玻纤胎与聚酯胎、复合胎的几大区别：
1、玻纤胎与聚酯胎、复合胎的成分区别
（1）胎布不一样，玻纤胎是采用的玻璃纤维丝布；
（2）聚酯胎采用的是树脂、纸脂以及汽油原料综合而成的丝布；
（3）复合胎则是涤棉无纺布和网格布复合而成，胎体上明显有一层网格；
（4）再就是耐冷热度，玻纤胎沥青瓦可以在低温零下35度、高温90度的地方使用而不变形无损伤，而聚酯胎沥青瓦仅可以在低温条件下使用，最高耐冷度在零下35度而高温条件下最高温度只能30度，其胎基原料中含有汽油成分所以在高温条件下耐热度不行否则胎基里面的汽油成分挥发，极易导致风化、腐烂、破损、无防水性；
（5）复合胎沥青瓦只局限于地方标准，在过于寒冷或者过于高温的地方就不适合。
2、使用寿命
玻纤胎基生产的沥青瓦不管在高低温条件下都可以使用30-50年，聚酯胎基生产的沥青瓦在低温条件下可以使用20-30年，高温则不超过10年，复合胎基生产的沥青瓦在特定的温度条件下可使用10-20年，在过于寒冷或者过于炎热的环境下最多可用5-8年。
3、价格
玻纤胎与聚酯胎、复合胎在原材料上玻纤胎最贵，生产出来的彩色沥青瓦在市场售价也相差很大； （有些三流厂家为了降低成本，还在大量使用聚酯胎和复合胎做为沥青瓦胎基，客户使用后，隐患很大）。
4、怎样识别玻纤胎与聚酯胎、复合胎所生产的沥青瓦
（1）、从厚度可以区分，玻纤胎制造的沥青瓦其厚度均控制在国家标准2.6mm-2.7mm之间，聚酯胎、复合胎制造的沥青瓦厚度基本超过国家标准范围均在3.0mm及以上；
（2）、从重量可以分辨，玻纤胎基沥青瓦其每片重量大约在0.5公斤左右，聚酯胎基沥青瓦每片重量大约在0.7公斤左右，复合胎基沥青瓦的重量大约在0.8公斤甚至更重。
5、拉扯力
复合胎生产出的沥青瓦很脆，容易撕开，玻纤胎生产出来的沥青瓦相对有一定拉扯力，聚酯胎生产出的沥青瓦由于有化合丝布在，很难撕开。
6、到厂家现场实地考察，留心观察生产沥青瓦时的各使用成分。
玻纤胎沥青瓦的主要构成：彩砂、沥青、玻纤、填料、其他化学制剂。
玻纤毡（玻纤沥青瓦的重要组成部分）
玻纤毡包括：（复合胎、聚酯胎、玻纤胎）
1、复合胎，0.6元/平方，国家禁用，相当于添加了无纺布，可以上下两层撕开。
2、聚酯胎，国标不推荐使用。
3、玻纤胎，国标规定90克/平方以上，一般1.5元/平方。
注：在每片沥青瓦同等厚度的情况下，若玻纤毡成分使用过多则沥青使用就相对少（沥青的价格要远超过玻纤毡的价格）。
沥青瓦应用趋势：
近几年来，特别是国家建设部“十一五”以后，相继发布了建材方面重大政策导向性文件，禁止使用粘土制品，不提倡大量使用水泥制品，大力推广实用、高效、环保的新型建材。沥青瓦正符合了市场的需求和政府提出节能减排的政策导向，无论在综合成本、安全性能、施工简易度、耗能节源、美观度等方面都能优于目前的粘土瓦、琉璃瓦、水泥瓦、陶土瓦等产品。
在美国、欧洲等西方国家，传统的粘土、水泥制的瓦片已近淘汰。在美国，92％的斜面屋顶采用彩色沥青瓦，在市场上占绝对主流。国内的北京、上海、浙江、大连、哈尔滨、天津、南京、苏州等地已开始广泛使用并迅速普及。沥青瓦的优势已经显现无疑。
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沥青瓦特点“一带一路”不是中国的一家独奏，而是沿线各国的“大合唱”，是为了促进中国同沿线国家的贸易和投资，促进沿线国家互联互通和新型工业化，促进各国共同发展、共享成果。
全新的建筑风格—— 独特的质感与色彩提供了与传统屋面材料完全不同的建筑风格，传统与现代兼
丰硕的成果表明，‘一带一路’倡议顺应时代潮流，适应发展规律，符合各国人民利益，具有广阔前景。”
顾的表现能力能够充分实现设计师的设计思想，而且屋面造型越复杂，越能体现公司多彩玻纤瓦带来的独
特建筑风格。