组合式中空注浆锚杆被誉为现代工程建筑的保护者。但是普通锚杆的能力并不是很强大，胜任这个赞誉实在是有所不及。一种新型的锚杆却可以代替普通传统锚杆来胜任这个赞誉。
组合式中空注浆锚杆在河道工程上应用要求有：
安全要求：注浆前应进行压力试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确。空压机工作前，必须检查其各部件的完整性和运转情况，开机前，必须检查空压机的各润滑部位是否润滑，空压机是否满足运转需要，以免烧坏机件。
组合式中空注浆锚杆加工材料采用Φ25mm成品组合式中空注浆锚杆，杆身必须调直无缺损并除去杆上油污、铁锈、杂质，杆体直径要均匀、一致。每根加工长度误差不大于±1cm。
组合式中空注浆锚杆类似于普通锚杆和注浆管的组合体。组合式中空注浆锚杆的构造从它的名字上就可以体现出来，中间是空的。这样就便于注浆，而且是有压注浆。检查后，还应经过试运转方可正式作业，以防止发生剧烈振动、管道堵塞。
仅采用组合式中空注浆锚杆或锚网支护的巷道，组合式中空注浆锚杆直接与空气接触，氧化腐蚀很快，采用锚喷的巷道，喷体出现裂缝后，空气进入组合式中空注浆锚杆孔内，组合式中空注浆锚杆氧化腐蚀，特别在回风巷内湿度大，组合式中空注浆锚杆锈蚀更加严重，喷体裂缝的原因有两大类：收缩裂缝和受力裂缝。
收缩裂缝的原因：
1、喷射混凝土养护不良，致使早期脱水;
2、水泥用量过多，水灰比太大;
3、速凝剂掺量过多;
4、喷层厚度严重不均匀;
5、砂子粒径太小，应该选用平均粒径在0.35~0.50mm之间的中砂。细度模量为1.8~2.5。
受力裂缝产生的原因有：
1、受采区动压影响;
2、喷层厚度不够;
3、混凝土强度低;
4、炮震裂缝;
5、巷道变形。
以组合式中空注浆锚杆为研究对象，探讨组合式中空注浆锚杆故障特征并分析造成该故障的原因，提出了解决此类故障的处理办法，为组合式中空注浆锚杆的维护和检修识别和处理提供可行的实践依据
在我国煤炭生产领域中，组合式中空注浆锚杆在改善支护效果、降低成本、加快成巷速度、减少辅助运输量、减轻劳强度、提高巷道断面利用率等方面有着十分突出的优越性，随着组合式中空注浆锚杆技术的普遍应用，组合式中空注浆锚杆已经成为组合式中空注浆锚杆必不可少的设备。
组合式中空注浆锚杆具有重量轻、移动方便、操作简单、维护方便、钻进，同时集钻孔、搅拌，安装锚杆、锚索于一身，是顶板硬度各种岩巷、煤巷、半煤巷进行锚护作业理想的选择，所以应用十分广泛。随着组合式中空注浆锚杆的快速发展，组合式中空注浆锚杆，对组合式中空注浆锚杆的安全可靠运行提出了越来越高的要求。可见，组合式中空注浆锚杆的安全运行与整个组合式中空注浆锚杆的发展密切相关，组合式中空注浆锚杆的维护和检修至关重要。
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