高铁站钢结构设计
什么是塑性算法？什么是考虑屈曲后强度？
答：塑性算法是指在超静定结构中按预想的部位达到屈服强度而出现塑性铰，进而达到塑性内力重分布的目的，且必须保证结构不形成可变或瞬变体系。考虑屈曲后强度是指受弯构件的腹板丧失局部稳定后仍具有一定的承载力，并充分利用其屈曲后强度的一种构件计算方法。高铁站钢结构设计钢结构施工现场施工用电应执行“一机、一箱、一闸、一漏”电保护的三级配电两级保护措施。
软钩吊车与硬钩有什么区别?
答：软钩吊车：是指通过钢绳、吊钩起吊重物。硬钩吊车：是指通过刚性体起吊重物,如夹钳、料耙。硬钩吊车工作频繁．运行速度高，小车附设的刚性悬臂结构使吊重不能自由摆动。
什么叫刚性系杆，什么叫柔性系杆？
答：刚性系杆即可以受压又可以受拉，一般采用双角钢和圆管，而柔性系杆只能受拉，一般采用单角钢或圆管。
高铁站钢结构设计什么是蒙皮效应？
答：在垂直荷载作用下，坡顶门式刚架的运动趋势是屋脊向下、屋檐向外变形。屋面板将与支撑檩条一起以深梁的形式来抵抗这一变形趋势。
这时，屋面板承受剪力，起深梁的腹板的作用。而边缘檩条承受轴力起深梁翼缘的作用。显然，屋面板的抗剪切能力要远远大于其抗弯曲能力。
所以，蒙皮效应指的是蒙皮板由于其抗剪切刚度对于使板平面内产生变形的荷载的抵抗效应。对于坡顶门式刚架，抵抗竖向荷载作用的蒙皮效应取决于屋面坡度，坡度越大蒙皮效应越显著；而抵抗水平荷载作用的蒙皮效应则随着坡度的减小而增加。
构成整个结构蒙皮效应的是蒙皮单元。蒙皮单元由两榀刚架之间的蒙皮板、边缘构件和连接件及中间构件组成。边缘构件是指两相邻的刚架梁和边檩条（屋脊和屋檐檩条），中间构件是指中间部位檩条。蒙皮效应的主要性能指标是强度和刚度。
钢材种类繁多，耐受力也不尽相同，连接设计通常受到以下因素的制约：
连接构件具有层级性：钢结构建筑结构体系之间存在复杂而逻辑的层级关系，在连接层面，这种层级关系反映为构件尺寸与安装先后的差异。连接的目的是实现层级转换，也是实现力由三维向二维转化、终传递到一维构件的关键。(1)加强生产安全管理方法观念，贯彻落实安全性生产责任制 严格遵守相关的******、政策***，依照基本建设程序流程办事，不可随便缩小合同书施工期，确保钢结构施工生产安全对策花费的贯彻落实。复杂的连接通常由立体连接构件、平面连接构件组合完成。
连接构件所处的平面：两个线性结构构件总是处在一个平面内，该平面为构件应力的发生平面，连接构件为了有效抵抗这个平面内的应力、弯矩或剪力，常常设计在此平面内，如钢管与拉索的焊片总处在这两者构成的平面中；任何构件都具备的性质，轴心受力构件的刚度，可以用长细比来衡量。在多个构件的连接情况下，组合的平面构件可以与立体的受力情况相对应。
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判断构造为重钢与轻钢结构没有一个统一的规范，可是能够以一些数据信息综合性考虑到并多方面分辨：
1、厂房驾驶吊装净重：大于等于25吨，能够觉得为重钢结构。
2、每平方米用含钢量：大于等于50KG/㎡，可觉得是重钢结构。
3、关键预制构件不锈钢厚度：大于等于10MM，轻钢结构用的偏少。答：包新格效应就是在材料达到塑性变形后,歇载后留下的不可***的变形,这种变形是塑性变形,这种变形对结构是否有影响当然是可想而只的。
此外，也有一些标准值：如每平方米工程造价，预制构件净重，跨距，结构形式，檐高等学校，之上这种在分辨厂房是不是为重钢或轻钢结构时能够出示工作经验数据信息，自然如今许多 工程建筑全是轻、重钢都是有。但有一些我们可以较毫无疑问的说是重钢：如：石油化工厂房设备、发电厂厂房、大跨距的运动场馆、博览中心，高层住宅或高层住宅钢架结构。 