内饰包覆大师的工艺技术可谓登峰造极，美轮美奂，纯手工制作，线条流畅。内饰包裹工艺让整车内饰瞬间天壤之别
底板也是一部款非常棒的特色。因为在用材用料，设计研发方面公司也是用心良苦，打造一款高1端品质的印花地板。采用飞机用轻型铝材和EO级生态木结合，结合度高，结实耐用，表面采用高1端印花技术结晶技术处理，耐高温及寒冷，通过***质量监督局认可。
电动座椅功能之一记忆，就是将电动座椅与车载电脑结合在一起，让座椅拥有记忆功能，对座椅中的信息参数实现智能化管理。例如，前者调好的座椅状态，后者使用时为确保舒适进行重新调整，这时电脑会将前者调节参数存储保存，当前者重新乘坐时，只需要按动一个键钮，便轻松获得以前存储的适合个人需要的设定。头层粗皮纹的运用就像对广泛一些了，座椅正面、座椅靠背，有些豪华车型的高配版本甚至在座椅的背面也运用了***。电动座椅记忆一般有两到四个记忆组数。
座椅电动调节可让驾乘人员更精准找到1舒适习惯的坐姿，免除人工扳拉带来的不便。通过按钮可调节座椅位置，不用像手动调节那样用身体来带动座椅，更便利。微调更精准，不用靠机械卡点***。
常见的分离式纵轨。这类行李架纵轨呈拱桥状，中间大部分与车顶分离，只有几个固定点与车顶连接。假如不想在上面装行李架，直接用绳子固定物品也未尝不可，只不过前提是你不怕划伤了车顶的车漆。
还有一种叫做一体式纵轨。这类纵轨容易让人误解，总觉得一个连绳子都不能穿的东西，不就是个摆设吗。但其实它是一条完整贴合在车顶上的纵轨，看上去要矮一些，流线更漂亮，与车顶完整相连。车子低速行驶时的胎噪和路噪大部分被***，车子的平稳性大幅增加，过坑坎不平路面时四门乱响、散架的感觉没有了，车辆减震缓冲性能明显提高。奥迪Q5、宝马X3等都是用了这类纵轨，因为其美观性，故而它的应用车型要略为高1端些。
手动转轮可以理解为连续性调角器，通常结构为偏心太阳轮,在调节时始终保持状态，同时由于和非连续性调角器锁止时结构上的差异，在一些碰撞情况下（其是行李箱偏置撞击靠背）时相对于非连续性调角器不容易发生意外失效，从这个意义上来说，这个理论是成立的
关于碰撞时的被动安全性，主要体现在安全带对人体的约束，座椅对人体的支撑（例如防下潜），头枕对头部的保护（鞭1打/追尾试验），从这些点来说，被动安全性与座椅是电动还是手动没有直接关系。
