立体车库
升降横移类立体车库制动系统：1制动机构必须设有制动系统，在出现下述情况时能自动制动，以使载车板保持静止状态：2制动系统采用常闭动器，对控制升降运动的制动器其制动力矩应不小于1.5倍额定载荷的制动力矩。3制动器的额定制动力矩不小于1.5倍额定载荷的制动力矩。4制动器应有符合操作频度的热容量。5制动器对制动摩擦垫片的磨损应有补偿能力。6制动轮的制动摩擦面，不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。2、两层升降横移类立体车库的升降、横移速度出入库时间：升降速度:4-6米/分钟。
升降横移类立体车库驱动装置1驱动装置由在较大负载下可驱动的电动机及减速器组成。电动机、减速器和制动器合为一体，绝缘等级F级。具有安全可靠、使用寿命长、噪音低的特点，制动力矩大于1.5倍，减速机的驱动功率和力矩不小于1.2倍。水平移动所需的动力（包括运行阻力、附加阻力等），取1.25倍以上的额定容量，以考虑起动动力的影响。电动机的选择应按短时重复工作制计算。2减速电动机 四点链条提升式，一机一板。垂直循环式立体车库是以垂直方向做循环运动的停车系统，完成存取车辆。
立体车库巷道堆垛类车
巷道堆垛类车库的车位结构，目前市场上有混凝土的也有钢结构的，哪种比较多呢？垂直循环式立体车库的技术特点1、灵活：垂直循环类停车设备占地面积小，设置灵活，可***设置，也可附设在建筑物内，还可多台组合，对小型垂直循环类停车设备还可见缝插针安装在生活区、建筑物旁，节省土地。混凝土的较多。对于新建项目来说，做混凝土结构的车库比较合适，因为土建成本低；而对于改建项目的话，钢结构的会更多些，因为改建项目再做混凝土结构的不管是往地下挖还是往上建造，工期会很长，土建成本也就高了，这种情况用钢结构的机械式停车设备就很有优势，工期短，成本也低。项目大多都是钢结构的，成本方面，主要看当时的条件和结构是否配合，一般来说两种的成本差不多，因为混凝土的车位，土建成本也是由业主来负责的。
