江铃运霸以日本五十铃轻型卡车底盘
江铃运霸 江铃运霸以日本五十铃轻型卡车底盘为平台，搭载五十铃4jb1柴油发动机，确保了作为现代城市物流用车的承载能力以及的动力性和经济性。 前伸式车头兼顾了轻客的美观和安全性，视野开阔的驾驶室和全新的液晶仪表盘保证了操作的平稳轻便，更难能可贵的是其装货空间超出同车型50%以上。 两侧外摆镜式的设计是在轻卡中很常见的风格，加之有了前补盲镜的加入，整体的观察度效果还是不错的，但如果相比现如今双层式的门镜，它就显得逊色了许多。 车顶加入了带有江铃标识的前导流罩，更好的将风阻降低，使得驾驶室与货箱连接处更加的协调，起到一举两得的作用，我想这也是厢式货车配备导流罩的主要原因。
轻卡司机从未想过的智能化体验,江铃也考虑到了
轻卡司机从未想过的智能化体验，江铃也考虑到了。9.66寸2.5D高清IPS显示屏，集行车记录仪、导航、前后左右四路影像、安全驾驶辅助于一体，这个被称为四路流媒体的“家伙”堪称江铃轻卡一代神器。配合车身左右的90°广角摄像头，可以同时在屏幕上显示左 右 前或后的三个方向的实录画面，大大减少轻卡司机的视线盲区，增加行车安全性！而且这设备还支持声控，动动嘴就能执行你的意图。
机械手刹的出现也代表着它并没有配备断气刹
机械手刹的出现也代表着它并没有配备断气刹，在制动强度上也相比气刹来的弱很多，处于轻卡早期的主流水准；档杆的防尘罩已几近脱落，现在处于一种塌陷的状态，磨损度比较严重。
中控台的布局整洁，上方宽大的储物槽是放置手机等物品的好地方，下方收音机与空调控制面板的加入已将整个中控区域安排的妥妥当当。
副驾驶手套箱由于开关损坏已使用胶布进行临时固定，避免此前在行驶过程中会出现由于震动导致的开关动作，副驾一侧的空调出风口调节叶板也不知所踪。
