商用车安全带固定点试验方法；试验过程中会用到的设备有安全带固定点强度试验机、钢直尺、角度仪、座椅试验工装、补光灯及录像设备等。（1）将座椅安装在模拟车身的工装上，调整座椅滑轨到对强度***为不利的位置。横向和上下方向的调整都能在不拆卸液压缸的情况下进行，采用数字式伺服控制器控制液压缸运动，使安全带动作，并可使横梁上下移动。如果靠背可调，应调整至制造商规定的位置。或者调整靠背角度为15°。
（2）将下***模块放置在座椅坐垫上，尽量向后推至靠背，安全带向后拉紧。每个乘坐位置选用的254mm或者406mm的***模块，其宽度应尽量接近两个下有效固定点L1和L2之间的距离。***模块的放置应避免试验时对加载力及其分布产生影响。
（3）将上***模块放置在座椅下***模块上方，松动上***模块螺栓，穿入安全带。
（4）沿平行于车辆纵向中心平面并与水平线成向上10±5°的方向对上***模块施加6750N±200N的试验载荷。先施加总载荷10%（误差±30%）的预加载，然后调整加载力方向并增加载荷至总载荷。安全带的作用是在发生正向碰撞的时候把你的身体固定在座位上避免前倾碰撞伤害。（备注：对于M3和N3类车辆，试验载荷应为4500N±200N。）（5）沿平行于车辆纵向中心平面并与水平线成向上10±5°的方向对下***模块施加6750N±200N的试验载荷。先施加总载荷10%（误差±30%）的预加载，然后调整加载力方向并增加载荷至总载荷。（备注：对于M3和N3类车辆，试验载荷应为4500N±200N。）
（6）沿水平方向施加一个相当于座椅总成重力10倍的惯性载荷。）（6）沿水平方向施加一个相当于座椅总成重力10倍的惯性载荷。惯性载荷应施加在座椅上或与相应座椅实际质量相当的座椅相关部件上。追加的载荷及载荷分布应由制造商确定且经检验机构认可（备注：对于M3和N3类车辆，试验载荷应为座椅总成重力的6.6倍。）。
（7）试验载荷应在60s内加载至规定值，应制造商要求也可以在4s内加载至规定值，并至少保持0.2s。
汽车1 座椅1 安全带1 固定点1 强1度 1试验机的试验载 荷1测量 范围是多少？适用标准：1.*** 强制性 标准GB 15083-2006中规定 的汽车1座椅 系统 强度 试验；2.GB 13057-2003中规定的汽车座椅强度等项目；首先,对原车单体座椅安全带固定点试验进行建模的结果表明,中间座椅安全带上固定点的前向位移为433。3.GB14167-2006中的安全带 固定点强度 试验；4.欧1盟ECE R17、ECE R80和ECE R14***；5.美国联邦***FMVSS207；
试验台控制系统主要部件
系统硬件
工业控制计算机P4 3.0G/1G/160G/17’液晶显示器
喷墨打印机及附件
高速A/D检测卡
伺服油缸控制器
位移传感器和变送器
力传感器和放大器
控制系统
系统采用全数字多通道协同全闭环计算机实时控制，可多作动器同时测试，可多通道同时试验，模拟安全带加载全过程，实时测量各种试验参数。
