液压油过滤器的主要作用是过滤液压油液，液压系统中不可避免的出现各种杂质。其来源主要有：清洗后仍残留在液压系统中的机械杂质，如水锈、铸砂、焊渣、铁屑、涂料、油漆皮和棉纱屑等，外部进入液压系统的杂质，如经加油口和防尘圈等处进入的灰尘：工作过程产生的杂质，如密封件受液压作用形成的碎片，运动作相对磨损产生的金属粉末，油液因氧化变质产生的胶质、沥青质、炭渣等。
国内众多滤芯生产厂家只会简单的模仿原装件的几何尺寸及外表，而对滤芯所应该达到的工程标准不予重视，甚至根本不懂得工程标准的内容是什么。滤芯的设计时为了保护发动机系统，如果滤芯的性能不能满足技术要求而失去过滤效果，那么发动机的性能将会显著降低，并缩短发动机的使用寿命。例如，柴油发动机的寿命就直接与发动机损坏提前所“吃”进的110-230克粉尘有关。因此，低效劣质的滤芯会使更多的杂志进入发动机系统，造成发动机的提前大修。
现在市面上常见的机油滤芯，基本上是用微孔滤纸式的滤芯。
它是用这个树脂浸过的特殊的滤纸，经过热固化处理之后，增加了它的挺度和强度，然后把它装到一个铁壳子里面。
纯粹的纸滤芯在使用的过程中，容易被这个油压给挤的变形，光靠这个纸强化还是不够。为了克服这一点，就在滤芯的内壁增加了网，或者是骨架在里面。这样滤纸看起来就是一层层的波浪，和我们这个扇子的形状非常像，把它绕成一个圆圈来提高它的使用寿命。
