润滑油出现颜色发白、变黑、浑浊等现象,应及时更换油
润滑油出现颜色发白、变黑、浑浊等现象，应及时更换油。对于重要的、大型的减速机还可以根据需要进行理化性能、污染度检测，强制循环冷却装置的检查。一般检查润滑泵站输出的压力、总流量和各个润滑点的流量， 同时要求减速机各个润滑点供油量的平衡，可以通过阀门调节。采用通气塞、通气罩及空气过滤器，可以防止减速机箱体内压力升，防止外界灰尘进入箱体，要求定期清理积垢和更换空气过滤器。定期打开减速机检查孔，直接观察齿轮的啮合情况，如齿面磨损、有无点蚀、擦伤、胶合等，平时检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。定期解体检查中，重要齿轮要求用磁粉或者着色探伤等方法检查其状态，同时各部件都要做检查。当减速机在运转中出现噪音、振动较大时，建议检查：轴承游隙；齿轮磨损和啮合状态；轴承座孔磨损情况；输入、输出轴线对中情况；2、减速机的种类很多，按照传动类型可分为齿轮减速机、蜗杆减速机和行星减速机以及它们互相组合起来的减速机。
减速机串轴原因有哪些?
齿轮精度较差。齿轮加工和装配精度不符合要求，如啮合精度、运动精度较差等。还有圆弧齿轮的壳体中心距误差太大。润滑油不符合要求。使用的润滑油的牌号不对，油品的粘度较低，润滑性能较差。油位过高。油位过高，油的温升高，降低了润滑油的粘度，***了润滑性能，减少了油膜的工作厚度。请简单分析减速机串轴原因？步：安装前应确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查驱动电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配。a.是由于断齿使输入轴失去轴向约束而发生串轴。是中间轴上的从动齿轮与轴紧固不牢所致。在实际传动中，往往由于从动齿轮与中间轴之间的过盈量不够，从动齿轮相对中间轴产生轴向串动，进而使输入轴发生轴向串动。因此，过盈量不够是造成减速机串轴的主要原因。减速机的转向对串轴也有一定的影响。
齿轮折断分疲劳折断和过载折断
及时送修理厂大修更换零件；调整轴承间隙；检查清理；放油进行清理；齿轮损坏断齿原因分析：齿轮折断分疲劳折断和过载折断。齿轮传动在工作中，轮齿多次受交变载荷作用，在齿根的***剖面上作用着弯曲疲劳应力，在齿根处产生疲劳裂纹，在交变的弯曲疲劳应力作用下，疲劳裂纹逐渐扩展，终导致轮齿弯曲疲劳折断；影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是热处理后的硬度较低，无法保证齿轮应有的接触疲劳强度。齿轮传动在工作中，齿轮受到短时过载，或冲击载荷，或轮齿严重磨损而减薄，都会发生过载折断.
如何处理非标减速机漏油的问题?
如何处理非标减速机漏油的问题？众所周知治理非标减速机漏油的常用方法有紧固法、调整法、疏通法、封涂法、堵漏法、换件法、修理法、改造法等。今天先给大家讲解一下前两个方法
紧固法：通过紧固渗漏部位的螺钉、螺母、管接头等处，可以消除非标减速机因联接部位松动而引起的漏油现象。通常在治漏过程中，应注意检查各联接部位的紧固情况。日常维护***中操作者也必须注意这个问题，要求做到发现松动部位，马上进行紧固，以预防发生漏油现象，或发生其他意外故障与事故。当轴的强度和硬度低于要求或由于长期工作而老化时会引起轴的变形，轴的变形会造成减速机振动大。
调整法：通过调整非标减速机液压润滑系统的油压，减少系统压力，调整滑动轴承，减小轴承孔与轴颈之间的间隙，以减少非标减速机各处由于溢流过大而引起的渗漏。调整刮油装置，比方说毛毡的松、紧、高、低，用以克服因刮油装置失效而引起的漏油问题。
