NU型圆柱滚子轴承仅承受径向载荷，能适应轴向膨胀和收缩。保持架多用软钢冲压制成，也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。当轴承旋转时，一个套圈相对另一个套圈发生轴向位移，产生微小的摩擦。如果提供轴向***，这些轴承可在一个或两个位置上支承轴。其外圈有双挡边，而内圈不带挡边。
尺寸范围: 80mm至2000mm外径
设计特性NU型轴承设计具有圆柱形内圈和双挡边外圈，非常适合作浮动端轴承使用。可分离组件简化了安装和拆卸过程。能适应轴向膨胀和收缩。在安装轴承时***1好将外圈冷冻或给轴承座加热，或者两者都同时采用。当轴承旋转时，一个套圈相对另一个套圈发生轴向位移，产生微小的摩擦。可承受高径向载荷。不适用于有推力载荷的应用场合。
对于刚刚使用timken轴承的新手来说，往往会没有经验。我们的产品组合包括标准型，薄壁型，窄型，宽型，微型和超小型深沟球轴承，其内径范围从3mm到400mm。他们不懂得timken轴承在运转当中潜在的一些问题。今天，我就把这些经验跟大家粗略的介绍一下。
（1）观察法。用肉眼观察滚动轴承，内外滚道应没有剥落痕迹和严重磨损，并且呈一条圆弧沟槽状；所有滚动体表面应无1斑点、裂纹和剥皮现象；保持架应不松散、无破损、未磨穿，与滚动体间隙不过大。
（2）手感法。正常轴承的内外座圈与滚动体的间隙为0.005～0.010毫米。对已使用过一个阶段的滚动timken轴承，用手指捏住内座圈进行轴向晃动时，应无明显的晃动响声。
（3）转动法。用一只手夹持轴承内座圈，另一只手转动外座圈，轴承应能灵活转动，而且应感觉不到径向晃动。
检查时，应将上述3种经验方法结合起来，以利于对timken轴承的技术状态做出正确的判断。对于锥形滚柱轴承，还应观察滚动体是否位于外座圈的中间，若有前移，应不超过1.5毫米。
滑动轴承：在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力，但起动摩擦阻力较大。
轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。然而，滑动轴承通常用于低或特殊要求，如高速、重载、高冲击和需要组装的结构。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护***及加注润滑油困难的运转部位。
滑动轴承按能承受载荷的方向可分为径向(向心)滑动轴承和推力(轴向)滑动轴承两类。
TIMKEN角接触球轴承：
Fafnir 角接触球轴承是为径向和轴向负荷的组合而设计的。单列轴承具有很高的单向推力能力。有些单列轴承是特别设计为成套双向安装，以获得1佳性能。分布在五大洲的二十多家TIMKEN厂均按统一质量标准生产产品,并且TIMKEN在我国的进口轴承中也是名列各品牌的领1头地位。双列康拉德轴承可以在两个方向上承受推力。角接触轴承的沟道和沟肩的特殊几何尺寸产生了一个球接触角，可承受更高的轴向负荷。不同的设计具有从20° 到 40° 的接触角范围。大的接触角可以提供更大的轴向负荷能力，在轴向和径向负荷下具有更长的使用寿命。
