




融雪剂对路面和桥梁的腐蚀作用非常严重。 据统计 , 一条没做过防钠盐处理的公路 , 在经过钠盐融雪后 , 寿命可降低 50 % 以上; 融雪剂形成的含盐水对钢筋混 凝土路面、 桥梁及下水管道会产生损害。 原因是当融雪剂中的氯离子到达钢筋表 面并超过一定量 ( 临界值 ) 时 , 原处于钝化状态的钢筋 , 就会活化、 腐蚀。 锈蚀产物 的发展与体积膨胀 ( 2 ~ 6 倍 ) , 使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落,从而使大 型工程处于***状态。
融雪剂的撒布量:
1、在开始下雪时撒布以30-50g/m2为基准;
2、在积雪极厚或形成冰壳时撒布,融雪剂批发,先用适当车辆或工具将冰雪清除至5-15mm厚后,开始撒布;
3、撒布次数根据路面及天气情况而定,雪大时应调整撒布量和撒布次数,以地面不结冰为基准。
融雪剂的撒布方法:
1、机械撒布:干法撒布,在开始下雪前准备好车辆及路面所需足够的融雪剂,开始下雪时撒布;
2、手工撒布:用木锨或塑料进行撒布,视雪量确定数量及撒布面积。
融雪剂的撒布时注意事项:
1、无论采取何种方法撒布,操作人员均需穿全棉或化纤工作服,戴手套,穿雨靴,戴防护眼镜;
2、不可品尝及饮用,融雪剂用量,如若误食,应立即吐出并漱口;
3、如进入眼睛或沾到皮肤上立即用干净水冲洗;
4、完成撒布后,使用工具要清洗干净,大连融雪剂,衣服与平时衣物要分开放置;
5、融雪剂撒布过的路面积雪,勿要几种堆放在花草树木之间。
融雪剂溶于水后,水中离子浓度上升,使水的液相蒸气压下降,经济型融雪剂,但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态,冰便融化了。这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。简单地说,就是融雪剂降低了雪的熔点,使其更容易融化。
这种由氯盐组成的融雪剂播洒在路面上之后,会与被机动车的碾压而融化了的雪水形成浓盐溶液,很难再回冻成冰,混合型融雪剂,同时促进了周围雪的融解。随着雪不断被融化,盐溶液逐渐被稀释,而它的促融抗冻能力随之逐渐降低。
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