油罐建成后，必须进行充水检验，主要目的是：检验罐体结构的可靠性；检查渗漏（包括钢油罐的焊缝和非金属油罐的裂缝）；预压地基。对软弱地基要严格控制充水速率，使罐体的沉降不致太快，同时要注意罐体四周的地表土的变化，避免地基剪切***。油罐从基础施工直至投产后一段时间内，要连续地进行沉降观测工作。油罐建成后，必须进行充水检验，主要目的是：检验罐体结构的可靠性。
对浮顶油罐，还要进行浮顶升降试验。在充水和放水时应***检查浮顶升降的平稳性、密封性和导向部分的灵活性、***排水管的渗漏等。
通常储油罐都采用涂层防护加阴极保护的综合防腐手段。其中涂层防护又分为储罐内防腐和外防腐：对yuan油或成品油储罐内防腐涂层按照要求需要应有导静电的性能，因此多采用导静电涂料；而外防腐涂层要兼顾防腐、耐候、美观等性能。储罐的阴极保护又分为罐内积水层的牺牲阳极保护和罐底板外侧的外加电流阴极保护。45～3兆帕的工作压力,容量一般为50～2000米3)，常用于储存ye化石you气。在罐底板外侧的阴极保护设计时又需要注意一些与其它***的设计兼容性。
进来SF双层罐的发展势头迅猛，因为这种罐体采用的是双层设计，更加安全，而且还能够有效减少油液与土壤的双层侵蚀，极大地提升了环保的效果。因此现在各大加油站都将油罐更换成了双层油罐。
近几年，随着经济危机的发展，SF双层罐企业不可避免地遭遇了低位运行，但***各项政策的提出以及我国SF双层罐企业产业链的逐步完善给SF双层罐企业渡过难关增加了信心。业内企业也抓住行业下行的阵痛期，开始xiu炼内功提升技术水平。
油罐吊装就位
(1)油罐吊装作业方案已经过建设单位及监理工程师审核确认。
(2)根据现场吊点、吊位、周边环境,核实确认吊装方案及安全技术措施。
(3)吊车就位前,需仔细检查吊位下方基础。
(4)吊车司索、司机需持证上岗,有专人指挥、专人监护。
(5)油罐吊入罐池应缓慢、稳定,就位应稳固、平整。
(6)专人指挥,控制油罐人孔盖平面在横向和纵向上保持水平,每个油罐人孔应保持在一条直线上。
(7)油罐吊装就位后,应再次对油罐间隙压力表进行检查,若发现失压,应立即试压排查。
(8)油罐之间的间距应保持前后一致,并符合规范规定的≧500mm间距要求。