耐久试验项目：
1.左右侧门的外开手柄、内开手柄、开启、关闭。
2.前盖的解主锁、解互锁、打开、关闭（分两段）。
3.后盖的(电子或模拟手动)、打开、关闭。
4.侧滑移门耐久试验。
5.测量侧门的开启力、关闭力（采用便携式推拉力计测量）。
6.测量关门速度试验。
7.电动玻璃升降器可靠性测试能力。
8.天窗总成可靠性测试能力。
开关门执行机构实现方式：
1 后盖外开拉绳机构，由气缸拉绳连接夹具等组成，为后盖外开。利用气缸的伸缩打开行李箱的外锁。电动式为，给行李箱锁电流和电压使锁自动打开。 2 后盖钥匙开启机构为旋转气缸和夹具等组成，利用旋转气缸的旋转角度打开行李箱的钥匙。
3 后盖试验台架由高低温伺服电机减速机、模拟机械手臂、支架，实现后盖的开启、关闭动作；
4 电动式后盖锁的由计算机控制，机械式后盖锁通过气缸动作实现。对于装有缓冲弹簧的后盖，提升机构上装有气动元件，当后盖下降到一定高度时，下压机构快速动作，利用惯性使后盖合上
机构组成：
1）执行机构（高低温电机 减速机）
2）旋转摆臂轴组件
3）可伸缩调节摆臂
4）开门与关门夹具
5）内部开启与关闭机构
动作流程：
机构解开车门，限位开关给出信号，可进行开门程序；
开门机构用伺服电机按设定的开门角度和回转速度开门；
开门限位开关给出信号，确定车门已完全开启到位；
车门完全开启后，停留规定时间；
伺服电机作反向运动，执行关门动作，关门限位开关给出信号，确定车门已完全关闭；
执行机构在门即将关闭或打开之前能停止用力，可设置停止用力的位置。以防对门产生附
加载荷；
侧门的开启及关闭到位与否，通过计算机采集限位开关的信号来判断。如未到位，则报警
并停机。
车身开闭件优缺点及运用
惯性释放法
惯性释放法基于外部载荷与惯性力之间存在近似平衡的假设，获取关闭时产生的锁扣力，预测车身开闭件疲劳寿命的一种方法。使用惯性释放方法，首先需要确保关闭件的一阶固有频率，排除产生结构共振的可能性；i)电控柜和执行机构、检测元件的连接由2套转接盒完成，用于进出环境室的所有接线的转接。其次利用关闭过程中的惯性力，计算锁扣力；为确保的性，惯性释放法需要通过与历史数据对比，确定锁扣载荷；后评估应力应变结果，通过应变疲劳方法预测开闭件钣金的疲劳寿命。
