波形护栏板的功能介绍
护栏板大家都知道，在高速上都见到过护栏板，那么护栏板既然用在高速公路上就是为了保证高速公路上车辆行驶的安全性，而所做的防护措施；道路护栏是道路安全行驶的安全保证，所以在下列情况下，应设置道路护栏：1、道路边坡坡度和路堤高度在虚线以上区域的路段。用***的角度讲就是说护栏板就是利用立柱的变形而吸收撞击所带来的能量，并迫使被撞的车辆改变原来的行驶方向，从而防止车辆被撞出高速公路外面，从而有效的保护了车辆和乘客，将事故的损害降到1低。
高速公路上的波形护拦板是与失控车辆首先接触的构件，通过波形梁的传递把碰撞力分散给多根立柱，通过立柱把力传给地基上。失控车辆与护拦的作用随着时间的推移，不断改变着作用位置，波形梁主要承受的是拉伸力，在碰撞车辆冲击作用下，波纹被展开，吸收能量，波形梁除了满足抗拉强度要求外，还应具有好的导向和吸收能量的性能。缆索护栏的起终点锚固装置，包括端柱、斜撑、索端锚具和混凝土基础。因而需要正确的设计，才有可能实现以下功能：
(1)阻止车辆越出路外，对于***分隔带护拦而言，它阻止车辆穿越***分隔带闯入对向车道；同时，还要防止车辆从护拦板下钻出，或将护拦板冲断；
(2)护拦板应能使车辆回复到正常行驶方向；
(3)发生碰撞时，对乘客的损伤为1小程度；
(4)能诱导驾驶员的视线。
高速公路使用的波形护栏一般需要多厚的？
根据护栏设置位置的不同，波形梁护栏分为路侧波形护栏和***分隔带波形护栏。
路侧护栏根据防撞等级分为B﹨A﹨SB﹨SA﹨SS五级，***用于专用公路，S级护栏属于加强型，适用于路侧特别***的路段使用。***分隔带护栏分为为Am、SAm、SBm三级而根据高速公路发生交通事故等级不同，我们采用不同的波形护栏，一般事故或重大事故 A、Am。单车特大事故或二次重大事故 SB 、SBm。分类1、路基护栏subgradebarrier设置于路基上的护栏。二次特大事故 ss 。
波形护栏板的厚度分：3mm和4mm，板长为4320mm，板宽310mm 。每张3mm厚度的护栏板重49.16kg，每张4mm厚度的护栏板重65.55kg。
每1吨3毫米厚的波形护栏板可铺展80米。每1吨4毫米厚的波形护栏板可铺展61米 。
武汉PVC护栏安装的流程
武汉PVC护栏的全称是pvc塑钢护栏；其“塑钢”之称，由于塑料唯1一不足是其刚度较差。因此在组装构造时，在塑料构造件内按风载要求加衬型钢作加强筋，以弥补其不足，故称谓塑钢护栏。它的施工流程如下：
1、围墙护栏安装前通常是土建已形成交付砖砌或砼浇捣的下部基础，护栏可采。
机械式胀栓、化学螺检等方式将立柱钢衬底板固定在下部基础的中心部位作直线均布。
2、如围墙的下部基础尚未形成，建议将立柱钢衬增加长度直接预埋在墙体内，待墙体养护期后即可正式施工；或预制预埋件敷设在墙体平面以后将立柱钢衬用电焊方式与预埋件焊接，这二种方式特点是较螺栓连接更为牢固，但预设时必须注意直线与水平线。
3、立柱钢衬的间距须与设计尺寸一致，保证预装配的半成品能与之连接。
4、在直线距离全段拉上下限二道平行线作安装调整基准。保证护栏安装竣工后上下端的平直度。
5、护栏的横、坚向钢衬均已在出厂前装设连接完成，各承***的加强配件也已安装到位，现场施工时仅需将护栏横衬与立柱连接固定即可。
