转子泵理想的工作状态是叶轮与其相配合的腔体、端盖及另一叶轮间的配合间隙为零，在这个状态下的效率应该是100%的，但是在实际加工生产中，需要考虑到材料的膨胀、咬合、摩擦因素及物料的特性，我们一般在设计中需要将运转的转子的四周的间隙控制好，否则转子在运行过程中会被咬死，从而使整台设备无法正常工作。我们无法做到理想的0位，我们一般根据具体的结构和情况将运行间隙控制在0.08mm-0.30mm之间，在这个间隙范围内可以保证整台设备的平稳和安全的运行，也能满足CIP等热清洗的工艺的需求。
由于转子泵运行零件间的间隙的存在，使得转子泵在实际运行过程中介质的粘度、温度及排出压力等因素均能对***后的转子泵的流量产生比较大的影响。
我们目前常用的转子泵的动力配置一般有以下几个方面的选择：变频调速型：
变频调速型转子泵的动力传动机构配备的是一台硬齿面定速比输送的减速器与一台可以通过改变频率而改变速度的变频电机。这种结构配置方式可通过变频器实现对转速的自动调节，亦即实现了流量的无级调整。其优点是自动化程度高，输出扭矩大。缺点是需要另外匹配一台变频器，会有一定的额外的费用。但是随着国产变频器的质量比较稳定后，国产变频器的价格还是比较吸引人的。这种配置可以说是转子泵的比较理想的动力配置。
凸轮转子泵的材质挑选有四种。
硫化橡胶包复材质，不锈钢板材质，铜材质，钢材质在其中，应用较多的是硫化橡胶包复材质和不锈钢板材质。硫化橡胶包复转子硫化橡胶材质是文中重中之重给大伙儿详细介绍的，从运用加工工艺的成熟情况看来，原you石油化工行业中带有废水，污油，细颗粒物的介质合适用硫化橡胶包复转子的凸轮转子泵。
磨损的类型，按泵过流部件受磨损的形态可分为：普通磨损---材料表面呈现深浅大致相同的波纹状冲刺痕迹，对于大而平坦的表面从波纹状痕迹发展为鱼鳞坑的形式。局部磨损---表面呈现较深的沟糟、洞或坑，进而可发展为穿孔、断裂。
局部磨损的原因，局部磨损发展快，危害大，应是***研究对象。局部磨损的原因是由于过流表面几何形状的异变，引起流体你的脱流、旋涡、脉动和速度不连续，进而诱发汽蚀所致。过流表面的沟糟、坎等，容易引起水力旋涡，诱发脱流磨损或旋涡磨损。
