




道岔铺设:道岔预铺前工作。做好岔位测量,钉设岔心及首尾桩点;根据岔位地形及地面情况,确定预铺岔铺设平台位置,并搭设铺岔平台。在***铁路的正线和到发线上,直线地段应不大于40mm,曲线地段应不大于40mm加采用的缩短轨缩短量的一半。对岔位前后线路进行检查,调整轨缝,拨直线路,做好岔前后线路锁定。在插岔要点线路前,利用慢行时间,应将插岔位置的线路或道岔枕 盒道碴全部扒除,结合具体情况在不影响行车安全的前提下,适当拆除或松动部分连接件和机件,以减少线路期间的工作量。
我国常见的道岔类型是普通单开道岔,简称单开道岔,其主线为直线,侧线由主线向左侧(称左开道岔)或右侧(称右开道岔)岔出,其数量占各类道岔总数的90%以上。垫板与各类配件严格按设计散布与安放,不允许随便更换,特别是辙后垫板与辙叉的护轨下垫板要铺设正确。单开道岔构造相对简单,具有一定代表性,了解和掌握这种道岔的基本特征,对各类道岔的设计、制造、铺设、养护均有十分重要的意义。
道岔铺设:轨节组装。轨节编号及铺设里程,钢轨类型、长度和曲线内股缩短轨缩短量,相对钢轨接头相错量,轨枕种类、类型、数量和间距布置,轨枕扣件号码或每块垫板道钉数,曲线半径、转向和轨距加宽值,以及其他特殊要求的说明。道岔全长允许误差为10mm,曲基本轨前伸段长度允许误差为4mm。轨节计划铺设里程应及时根据实际铺设里程调整,并对计划表作相应修正。