




帮您看清轮圈改装的误区
不顾一切,改大尺寸
许多朋友将改装轮圈简单的等同为换大尺寸,甚至为了追求视觉效果,完全凭“胆量”行事,盲目挑战极限。轮毂腐蚀的现象:锈斑属于腐蚀的一种,当轮毂出现锈斑的时候,应当引起车主的注意。其实,更换轮圈的理由千千万万,但是目标只有一个,就是使车子更加接近自己的驾驶需要。过大的轮圈如果没有车身高度的合理配合,也难以营造出舒心的外貌。比如原厂16寸轮圈,常规改装店凭借经验的建议都是提升一度或者两度,换上17、18寸轮圈比较合理,但艺高人胆大者连跳三级进化到19寸,这么做有什么弊端呢。
轮圈孔距与孔位
轮圈孔距又叫做“PCD”,是指轮圈***的固定螺栓间的直径,一般的轮圈大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓,(***越野车多数为6孔)而螺栓的距离却也各有不同,以5X114.3为例,就代表这颗轮圈的PCD是114.3mm,孔位5颗螺栓。但是在补漆之前,好用胶纸或者抹布之类的东西在需要补漆的周围贴好,以防油漆污染到轮毂没有伤痕的部分。一款轮圈除了光看好不好看之外,还得看数据合不合适装你车,像5X100就不能装5X114.3一样。一般日韩系车孔距都是5X100. 5X114.3 4X100 4X114.3及个别车不一样(讴歌就跟宝马一样5X120)。欧洲车大众奔驰奥迪 大多数都是5X112(同是个别车不同)BMW MINI 5X120(MINI也有4X100 5X112) 保时捷5X130等。法系、美系车孔距很乱,4X108 5X110 5X108 5X100 5X120 5X114.3等等都有。原因大家可能都懂。
铝轮圈圆度高,动平衡佳
锻造铝合金车轮是一体锻造成型后,通过数控车床加工完成,真圆度不到0.1mm,高速行驶不会产生颤抖。而钢轮由钢板卷曲焊接而成,圆度误差在1mm以上。
锻造铝合金轮圈质地均匀,动平衡在50克以下。而钢轮圈的动平衡大大超过了这个数字。因此,锻造铝合金车轮在行驶过程中更加平稳舒适。
轮毂改装修复注意事项
1、车轮的类型:
依据轮辐的构造,车轮可分为辐板式和辐条式两种。悲剧就在此刻,经过日积月累来自路面的冲击,塔顶部位的车架终有变型的一天。现代汽车的轮辐多种多样,与汽车造型融为一体,对整车起到了很好的装饰作用。采用少辐板的轮辐,也有利于制动器的散热。辐板式车轮的轮辐为由钢板冲压或铸造而成的圆盘状的辐板;辐条式车轮以钢丝辐条或铸造辐条为轮辐。
2、轮辋的类型:
轮辋的常见形式主要有两种:深槽轮辋和平底轮辋,此外还有对开式轮辋、半深槽轮辋等。深槽轮辋用于轿车和轻型越野车;平底轮辋用于中型货车;对开式轮辋则用于中重型越野车。