冬季，不少车主发现车内暖气启动缓慢，坐在***座椅上整个后背都冷飕飕的，冻得方向盘也握不住。市场上主流座椅加热的运行方式分为：滚轮式，按钮式德国代表：只要两分钟，座椅温度就有明显的提升，日常代表的日常使用就足够了：没有对比，没有损坏，效率几乎翻倍，座椅温度在2分钟内上升到10度以上。如何在车用暖气正常工作之前更早地给身体加热？小编在走访中了解到，目前市面上大部分汽车已经配备了座椅加热功能，能通过***座椅内的电加热装置，使整个座椅表面升温，在寒冷冬季中给车主温馨舒适的感受。而那些没有加热座椅的车主，也能自行在汽车装饰美容市场、汽车零配件专卖店加装座椅装置。
汽车座椅加热简单的说就是利用电阻丝发热的原理，通过控制部分的调节电流大小，来达到调节电阻丝发热强度来控制坐垫的温度的目的。从***革和人造革背面撕下一点纤维，点燃后，凡发出刺鼻的气味，结成疙瘩的是人造革。个人感觉加热效果好不好，加热速度快不快还是取决于整个控制系统的哦。控制系统是利用三极管的放大原理来将原本很小的电流（0.0几安）放大到几安培，这样大的电流就能产生足够热量给坐垫加热了。
在许多年前，座椅加热还是个高配车才有的配置。但随着汽车工业的发展越来越好，产业链越来越完善，座椅加热作为一个非常实用的配置也被逐渐下放到十几万、甚至几万元的汽车上了。
沈阳华悦金卓汽车用品有限公司前身沈阳奥鑫座套有限公司，2013年正式更名。现坐落于辽宁省沈阳市铁西区中德工业产业园附近，公司占地面积达10000余平。
我不知道其他方面。我们配套的专用的加热系统带座椅重力感应器的，也就是说：座椅不做人，它不会加热和通风。我所在的地区来自河北。夏天很热。暴露在阳光下的热量不够热，无法深呼吸。在冬天，它是干燥和寒冷的。因此，当我买第二辆车时，我重视座椅加热和通风的功能。臀部和背部感觉非常凉爽，我不必再忍受了：夏天凉爽，冬天温暖。至于房东所说的坏事，我真的不知道有瑕疵。它应该只是伤害。每个人都喜欢拥有更多功能的汽车。它可以在您需要时使用。如果你不需要它，可能会有什么缺点？座椅加热在北方非常有用，但不是特别大（我在华北）。因为冬季汽车座椅很凉爽，臀部和大腿是直接感觉，但有些汽车座椅没有加热这么快。 （我的车ML350，大约三分钟感觉很热）等你感觉温暖，估计你也可以加热座位，哈哈。当然，总比没有好。你自己的温度不会高于电加热的温度和恒温。
