电磁阀选型
电磁阀选型首先应该依次遵循安全性，可靠性，适用性，经济性四大原则，在四大原则的基础之上，其次是根据六个方面的现场工况(即管道参数、流体参数、压力参数、电气参数、动作方式、特殊要求进行选择)来进行下一步的选型判断，下面列举六大选型依据。
电磁阀的种类特别的多但是我们在选择的过程中要，知道自己的工作形式是适合什么类型的电磁阀。上面的图片是我们嘉兴裕隆的产品的图片，要是想更多的了解我们的产品请联系我们。
高压电磁阀通常分为常闭型和常开型两种，常闭型指线圈没通电时气路是断的，常开型指线圈没通电时气路是通的。
常闭型电磁阀举措道理：给线圈通电，气路接通，线圈一旦断电，气路就会断开，这相当于“点动”。常开型电磁阀举措道理：给线圈通电，气路断开，线圈一旦断电，气路就会接通，这也是“点动”。
在高压电磁阀的安装使用过程中，人们通常依据继续任务工夫长短来选择：常闭、常开、或可继续通电这几种。
高压的电磁阀有两种类型可以供我们选择，但是我们要知道在什么状况下选择电磁阀，不仅方便我们的工作更体现出我们的***。
当电磁阀需求长工夫开启，而且继续的工夫多余封闭的工夫应选用常开型。
如果开启的工夫短或开和关的工夫不多时，则选常闭型。
然则有些用于平安维护的工况，如炉、窑火焰监测，则不克不及选常开的，应选可长时间通电型电磁阀。
当燃油计量电磁阀失效时，发动机无法起动及运行。
当燃油计量比例电磁阀失效如卡滞，无法打开，导致高压燃油无法进入油轨，导致出现此类故障现象出现多为燃油中含有杂质造成的，可对燃油计量比例阀进行清洗；燃油计量比例电磁阀与ECU连接线路断路，导致ECU无法对燃油计量比例电磁阀控制，因此，发动机熄火或无法起动。也处理过各种各样的故障，大家也一定积累了不少有关电磁阀故障处理的经验，而我在维护中处理电磁阀故障相对别的仪控故障相对较少，现在我就这个问题一起和大家讨论，渴望从大家那里学习更多的经验，共同提高。
说明：该车采用的燃油计量电磁阀为常闭式。