车厢滑板是聚乙烯板的一种，但是他是在聚乙烯板的加工过程中，配方上有所改变而成，它保留了聚乙烯板的自润滑效果和抗低温性能。又添加了二硫化钼和钙粉来增加车厢滑板的自身润滑和柔韧性以及耐磨性能。
车厢滑板真正始于2010年，初大型工程自卸车运输土方以及矿粉时，沾车现象比较严重，司机师傅们想尽一切办法解决有的用铁锹清理，清理起来很麻烦并且造***困体乏。HDPE具有很好的电性能，特别是绝缘介电强度高，使其很适用于电线电缆。一天下来累个够呛运输次数还不如意。后来有人制作***工具长形卸土拉板使用起来也很累人。再后来有人用铝板、不锈钢板一直都没能成功。干脆使用前行猛踏刹车靠惯性卸车虽然比起前些种方法轻松一卸，但是却给汽车液压系统造成冲击性损坏，得不偿失。一次偶然的机会，森源张在一次外出工作时发现这些让人头疼的现象，看在眼里记在心里，回到公司后精心钻研利用高分子聚乙烯板的自润滑特性装在车厢内，经过多次试验效果比较明显粘土基本被轻松卸掉。后来张又在高分子聚乙烯板原有基础上添加独特的增滑制剂研发出***车厢滑板，这种增滑板不但可以用于卸土还可以应用于矿粉，港口分包机械漏斗等容易粘接的地方从而让粘接现象不复存在。后来广大司机朋友们给张研发的车厢滑板起了个外号叫“卸土净”
超高分子量聚乙烯板材在食品和饮料行业的应用
UHMWPE具备食品工业所要求的***性、耐水性及非黏着性。在使用超高分子量聚乙烯之前，能接受如此冲击力的只有水牛皮结，它可经受100万次冲击。被定为可直接与食品接触使用的材料。可用于啤酒、清凉饮料、调味品等的输送线。输送物品时，可以防止瓶子等的破损，降低噪音，减少输送带、输送螺杆等的磨损，并可减少电力损耗，它还可用来制造肉食、牛奶以及糖果蜜饯和面包食品生产设备的零部件。由于UHMWPE具有优良的耐磨性、耐冲击性，它在机械制造行业中得到广泛应用，可制作各种齿轮、凸轮、叶轮、滚轮、滑轮、轴承、轴瓦、轴套、削轴、垫片、密封垫、弹性联轴节、螺钉等机械零部件。
超高分子量聚乙烯防磨衬板的施工技术要求
施工技术要求：（1）超高分子聚乙烯板安装用的沉头螺栓应不小于M8。混凝土料仓彻底清理料仓表面的碎石、浮浆、浮灰和脱模剂等杂物，混凝土基础上高出表面的凸出要预先铲平，有疏松、坑凹处应予修补，基础表面应保持干燥，不得有水份，混凝土基础标准应符合土建施工质量设计要求。（2）超高分子聚乙烯板安装后，整体要平稳、牢固无空心。（3）螺栓安装要均匀，每平米10-12条。（4）板要光滑、平整，板与板的间隙为2-3mm。（5）安装时上平缝要呈45度角，上板对下下板，立缝要对齐。（6）螺栓孔间距为400-500mm。（7）安装后不得脱落。
使用UHMW-PE内衬材料具有如下优点
使用UHMW-PE内衬材料具有如下优点：1) 高耐磨和极低摩擦系数，防止物料流动受阻；2) 几乎不吸水性。经过多年不懈创新改进，切底杜绝了板材变形、气泡、容易断裂等问题。它不被水所湿润，不受物料湿度的影响。因此物料不会粘在内衬壁上，即使特别露天作业，也不会因温度太低而造成湿的物料和容器的壁在一起；由于UHMW-PE材料具有上述优点，因而用这种材料内衬可以有效地避免散装物料在料仓、溜槽、和漏斗中流动受阻，可以稳定地连续流动。尤其是细小的散装物料颗粒在储存、输送时，采用UHMW-PE材料衬里就更加经济和有效，因为细小的散装物料颗粒通常是随着细度和水分的增加而结块和架桥现象也越趋严重。3) 超高分子量聚乙烯衬板表面摩擦系数非常低，可以让粘结性大、不易自由流动的散装物料顺畅地流动。将超高分子板材切割成合适尺寸，使用机械的方法将衬板固定在钢铁、混泥土、沙浆材料和木材上，可以改善原有结构的表面性能。通过多年的实践经验总结，料仓堵料现象，提高生产效率。