JQ900A架桥机机臂结构图机臂上盖板上铺设有起重小车走行轨道，一、二号柱间下翼缘板上和下盖板底部设有供一号柱托、挂轮走行的轨道。机臂与二、三号柱通过高强螺栓固定联接，一号柱纵移时可与机臂相对运动，架梁时通过托挂轮组、***装置与机臂铰接。机臂两端通过横联连接在一起，二、三号柱与机臂通过高强螺栓固定联接。首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的***能力，熟悉指挥信号，责任心强。一号柱纵移时可与机臂相对运动，架梁时通过节点***装置与机臂固定铰接。二、三号柱部位采用马鞍形横联连接，可以进一步提高机臂间的横向连接刚度，马鞍形结构既可以保证起重小车的通行，又能提高整机的横向整体性。
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一号柱设有折叠机构，可以满足正常架梁和后一孔箱梁架设时一号柱上桥台支撑的需要。一号柱与机臂有三个固***置可以满足三种不同跨度箱梁的架设。托挂轮机构由托轮组、挂轮组、托挂轮架、导向装置及纵向***销等组成。一号柱共有四个托轮组，左右各两组，为从动式，在机臂前端下盖板腹板下方支撑机臂。由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。托轮架上装有挂轮组，左右各两组，分别悬挂在机臂下耳梁上，整个一号柱可以在挂轮组带动下沿机臂下耳梁前后走行。架桥机在三号柱走行驱动机构和一号柱托挂轮组配合作用下完成纵移作业。为了减少架桥机纵移时的摩擦阻力，使整个结构更紧凑，托、挂轮设计成无轮缘式，因此需要设置导向装置，每套托挂轮机构在机臂下耳梁两侧各设有两个导向装置，在架桥机纵移及一号柱沿机臂纵向运动时起导向作用。托轮架与柱体为铰销联接，托挂轮架上装有纵移***销，当一号柱纵移到位时，在机臂与一号柱间采用销轴***，从而实现一号柱与机臂的固定铰联接。
以双悬臂构架承重的铁路架桥机，桥梁施工机械之一，该型苏联使用较早。吊重有65t、80t和130t三种，用于分片架设32m以内的预应力混凝土梁。 架梁时，前臂吊梁，后臂吊平衡重，用机车顶推至桥位，落梁后横移就位。起升、行走速度无级可调，起升机构采用变频器无级调速，平稳可靠。为便于喂梁，常修筑桥头岔线。 机身不能自行，吊梁走行时的轴重较大，偏高，稳定性较差。
