制造车用尿素有多难?
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汽车与尿素的重要性似乎是不言而喻的,但其成分只是尿素和水,真正的关键在于其严格的制造标准。 首先,制造商需要净化尿素并分离水中的带电粒子以制成去离子水,然后与32.5%的高纯度尿素和67.5%的去离子水混合,形成我们使用的尾气处理溶液。
而想要完成精度比,净化工作并不容易。 所有尿素生产设备都需要使用316不锈钢,确保水,净化,再填充等全过程全部关闭,保护产品免受外界环境污染。
这还没有完成,即使在这样一个理想的工作环境下,公司还需要每两个月对整套设备进行清洗,并进行高压空气吹扫,以防止金属残留物和离子进入尿素。
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车用尿素的提纯原理
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车用尿素主要是从工业尿素提纯得来,车用尿素主要原理是:
1)在温度70-75℃时,车用尿素在水溶液中发生水解。
2)在温度30℃以下时,车用尿素重新从水溶液中结晶出来。
3)每水解结晶一次,其纯度会得到大幅提高,一般利用工业一级尿素水解结晶一次,就可达到车用尿素标准要求,其产出比例为1.5:1,纯度在国内属于领l先水平。
车用尿素就是这样一款产品。它可以突破商用车高油耗的局限,使发动机燃烧效率跟高,燃油消耗相比原来的国三发动机节省3%-5%,起到节能、减排、节约成本的三重效果。
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加车用尿素真的省油耗吗?车用尿素一般需要添加多少?
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车用尿素,先源于欧洲,称作adbule,用在SCR系统里的。车用尿素又名:汽车尿素,学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。而农用尿素颗粒,金属离子,矿物质等杂质都非常多,损害非常明显:其中不溶于大颗粒的水分,短时间内完全堵塞喷嘴,过滤器和尿素泵等部件,起初更容易找到和清洁。
车用尿素用量一般为柴油的3%-5%,等于说100L的柴油需要消耗3-5L的汽车尿素液。以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为例,车辆每行驶7200公里大约消耗100升尿素,也就是每行驶2300公里需要加注一次;大约相当于燃油使用量的3-5%;”其实,是否需要低温抗冻尿素溶液我们要先来看看需要它的SCR系统是如何工作的。
那么添加车用尿素是否真的省油了呢?
这个毋庸置疑,使用车用尿素与油耗并无直接关系。车用尿素用于国四车辆的SCR系统,SCR系统通过OBD系统的ECU与发动机发生联系,如果SCR系统不能正常工作,OBD系统会降低发动机的功率输出,并增加油耗。但如果SCR系统正常工作,采取高压共轨技术的国四发动机燃烧更充分,车子输出功率更加的稳当,可以比国三发动机节省6%左右的油耗,因此车用尿素不会增加或者减少发动机的油耗,但的车用尿素能保证SCR系统正常工作,起到协助降低油耗的作用。松开尿素箱上尿素塞,放掉残液,清洗干净尿素箱,加注合格的尿素溶液。