“以租代购”顾名思义，就是通过租赁用车方式，代替自己购车。这种方式早由汽车租赁衍生而来。一些上市公司，大型国企，为了降低非生产性固定资产投入，要求企业不得大规模购车车辆，转而以向专业租赁公司常年租用方式。这种方式，可以减少非生产性固定资产投入，增加企业流动资金或运营资本，获取更多盈利收入。现在主要的购车形式有哪些大的方向来分，我们买车主要有三种形式：正好有很多人疑虑用哪种购车方式更适合自己，简单总结来说呢，如果车款价格不高的话，我认为全款购车和贷k购车的区别不大。
优势一：用车门槛低，首付资金压力少。“以租代购”首付比例一般在10%~20%，并且包含了车辆购置税、交强险、牌照费等上户费用，以及首年车辆全险。常规分期，车款首付就要占到车价的30%，还不包括车辆上户费用。光这样讲，大家可能没有直观感觉。举个例子，帮助大家理解一下。一台价值10万元的车，购置税大概8000元左右，上牌费用500元左右，交强险1000元多点，如果上主要险种的商业险（车损、三者、不计免）大概在4000元左右。一台价值10万元的车，购置税大概8000元左右，上牌费用500元左右，交强险1000元多点，如果上主要险种的商业险（车损、三者、不计免）大概在4000元左右。这就意味着，一台车不算车价，光上路的费用在14000~15000元。常规分期：上路费用在100000*0.3 15000=45000元；“以租代购”上路费用仅仅是100000*20%=20000元，甚至更低。
优势二：首年用车月供压力少。目前市面上很多“以租代购”产品不仅首付低，月供（也称之为 月租金）也很低，可以满足部分远期预期收入较高，近期资金不足人士的用车需要。
优势三：可购可退，选择宽广。很多“以租代购”产品，首年上的都是金融租赁公司的户，并且提供一年后，可购可退的金融方案。如果选择购买，可以一次性支付剩余尾款，也可以分期1-3年过户到自己名下正常分期购车。融资租lin可以绕开银监会关于新车80%，二手车50%的贷K比例上限，另外还能额外打包保险购置税装潢保养等等费用，杠杆率更高，更利于差异化产品设计与竞争一般美国要弄台新车，就三种方法:全款，分期，然后就是以租代购了。如果认为车型不适合自己，或其他原因放弃继续使用，可以直接退还给融资租Lin企业，自己再选择其他车型。
优势四：转嫁新车购买时，首年加速折旧的风险。汽车更新换代很快，导致销售价格不断下调。很多车主有这样的体验，去年买一台车，价格大概10万，今年朋友买同样的车，有可能9万到手。如果作为二手车出售时，车辆残值估算，以9万为准。导致自己除了正常折旧费用外，还要承担车辆购置税损失、新车购置差价损失。对于现代人来说，时间才是最贵的成本，于是，汽车以租代购业务应运而生。这意味着，一台10万的车，首年折旧大概在3万左右。“以租代购”如果选择一年退还，自己承担的或许也是3万左右，但自己资金占用率低，大概有8万左右可以用于理财等弥补这部分损失。如果自己的全款或者首付比例较大，这部分机会成本就损失了。
月入3000元就可以买车，DI首付7000元，当天购买当天提车……一直想买车的你，是否正梦想着能有这么一种低门槛购车方式，让你轻松成为有车一族？据了解，当下的确有这么一种购车方式。作为国内互联网连锁租车领Xian品牌，大方租车正在长期开展汽车以租代购业务，旨在以这种门槛低、提车快、服务全的新型购车方式，帮助众多“本本族”轻松实现有车的梦想。截至2015年底，中国汽车消费信Dai规模超过7000亿元，而汽车金融渗透率只有27%，二手车金融渗透率更是不到10%，与发达国家70%左右的金融渗透率尚有较大差距。
据大方租车相关工作人员介绍，所谓以租代购指客户通过支付一定比例的保证金，从大方获得车辆的使用权，之后以长租的形式逐月支付租金，长租期满，客户即可获得车辆的使用权。从本质上讲，以租代购也是分期购车方式的一种，但相比于银行、金融公司等主导的分期方式，大方以租代购首付更低、办理更简单、提车更快、售后服务更齐全。对于现在的消费水平来说，买车或许不再是一件难事，但对于刚接触社会的年轻人来说，则是心有余而力不足。
以首付比例为例，在银行办理购Kuan，DI首付30%，二手车首付比例更高。而在大方租车，无论新车、二手车，首付比例均是10%起。这样一来，DI首付7000元就可以把爱车开回家。
