闸瓦
以前我国使用的盘形制动器闸瓦所采用的材料大都是石棉，其主要优点有：摩擦系数大，力学强度好，熔点高，并且与粘接剂有很强的吸附力。但是也存在一些难以克服的缺点：
石棉在650℃—700℃完全脱水分解后，其强度会降低;由于石棉的导热性差，会造成摩擦热难以迅速消失，从而导致热衰i退层变厚，磨损加剧，而且也会污染环境，特别是石棉纤维粉尘，它会使***产生***变;石棉易出现摩擦性能“热衰i退”;为提高摩擦系数和散热性能，生产厂家大多采用高硬度摩擦剂及钢棉。
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提升机闸瓦
提升机做为煤矿运送物料主要工具承担着煤矿运送的主要任务，它的正常运行是保障安全生产的前提，而它是否能正常运行是闸瓦间隙说了算的，闸瓦间隙过大过小都会影响提升机制动系统，因此闸瓦间隙能够决定提升机能否正常运行。
可是，正常的生产中提升机闸瓦磨损较快是较为正常的一种现象，如果这个时候你没有察觉，或者闸瓦磨损速度加快你还没来得及更换，势必会影响提升机的正常运行，那么，安全事故的发生率就会大大提高了。
因此，针对提升机闸瓦磨损较快，装闸瓦保护是避免安全事故发生的有效手段，之所以这么自信的下这个结论，是因为闸瓦保护这些独特之处
洛阳隆力摩擦密封材料有限公司***生产摩擦制动材料（提升绞车制动器闸瓦、石油钻机盘式制动器刹车块、各种机械制动摩擦片）耐磨塑料。
在这一过程中，制动装置要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中。而这种制动效果的好坏，却主要取决于摩擦热能的消散能力。使用这种制动方式时，闸瓦摩擦面积小，大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高，制动时车轮的热负荷也越大。
如用铸铁闸瓦，温度可使闸瓦熔化；即使采用较***的合成闸瓦，温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度到一定程度时，制动器闸板 刹车片，就会使踏面磨耗、裂纹或剥离，榆林闸板，既影响使用寿命也影响行车安全。可见，传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要。
