目前来看，10月份唐山地区是否执行限产仍存在不确定性，可从以下两方面进行分析（同时需密切注意近期山东去产能出新细则）： 一是不限产情况下，当前钢材需求仍符合季节性提升节奏。在目前的钢材库存及产量下，预计10月份钢厂利润仍有改善预期，若焦炭需求不被限产影响，轮提涨仍有落实可能，但继续提涨空间预计有限。 二是唐山限产10月份较严格执行情况下，英标H型钢***，焦炭有较明显累库预期，英标H型钢，预计现货提涨难度加大，很可能重回下跌趋势。但由于目前焦企利润较低，且10月份钢厂利润提升预期增强，因此焦炭降价空间有限，预计10月旺季之后焦企有亏损减产可能。
二是冷热轧卷板市场终端有效需求的变化。近几个月，汽车、家电等用钢行业的产销状况并不景气，产销量均有所下降。据中国汽车工业协会数据显示，8月份，汽车销量达195.8万辆，同比下降6.9%。今年前8个月，汽车销量共计1610.4万辆，同比下降11%。此外，新能源汽车市场也呈现下滑态势。8月份新能源汽车销量达8.5万辆，同比下降15.8%。同样，家电企业产销状况也有变化。统计数据显示，7月份，英标H型钢价格，***房间空气调节器产量为1686.1万台，同比下降3%；***家用洗衣机产量为491.5万台，同比下降7.3%。近发布的《2019年家电行业半年度报告》显示，今年上半年国内家电市场零售额累计达4125亿元，同比下降2.1%。这将导致冷热轧卷板市场终端有效需求强度减弱。
银河钢铁事业部报告认为，唐山发布限产评价表按照10月份高炉限产50%预估，10月份焦炭需求减少4.7万吨/天，焦化不变情况下从平衡表推算10月份焦炭库存增加145万吨；不限产情况下维持上周平衡表推算9、10月份焦炭库存减少10万吨、11月份减少8万吨。 另外，上周焦企提出轮涨价，河北地区某大型焦企焦价上调100元/吨，涨后准一级焦1890元/吨，二级焦1860元/吨，英标H型钢供应商，均为出厂承兑含税价，但下游钢厂暂未接受涨价。日照港准一级报1880—1900元/吨持稳，山西地区焦化利润100—150元/吨左右。库存方面，焦企焦炭库存32.09万吨，减少1.7万吨；钢厂焦炭库460.89万吨，减少3.3万吨；港口焦炭总库447万吨，减少3万吨。合计库存减少8万吨，加系数库存减少11.5万吨，整体仍保持小幅去库状态。焦化开工方面，上周***焦企样本产能利用率77.69%，较上上周减0.08%；需求方面，163家钢厂高炉产能利用率78.44%，环比增0.33%，供需端开工均保持持稳状态。 银河钢铁事业部报告认为，当前焦炭整体供需仍在均衡状态，焦化利润水平处于低位。焦企目前提出的轮涨价并未被下游接受，主要由于长流程钢厂利润并未明显改善。电炉产量下降后钢材库存大幅下降，但由于钢材整体库存水平同比仍较高，现货价格上涨缺乏动力，目前产量小幅回升情况下市场情绪再次转弱，同时10月份钢厂在限产预期下对原料采购存在谨慎态度。
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