电泳涂装设备大部分都能实现对废水的处理，以保护水资源。但是在对于废气的污染又有多少工厂会重视到这一点呢？现在由小编为大家介绍电泳涂装的废气处理方式。
目前，在欧洲一些汽车涂装厂，对于含有有机溶液的废气处理，主要采取后期直接或催化燃烧的办法，它是一种蓄热式后期燃烧处理方式。
电泳涂装废气处理方法的选择主要取决于不同涂料。是否有必要采取催化燃烧方法应与涂料供应商共同研究解决。为此，必须设法在树脂上引入亲水性官能团，如经基、梭基、胺基、醚基、酞胺基等，但以上这些亲水性官能团，仍不能使树脂完全溶于水中，只有再设法用有机酸或碱中和成盐后，并在助溶剂的作用下才能很好地溶于水中，成为带电荷的高分子树脂离子。由于电泳涂料中的有机溶液含量很低，一般不需要使用催化燃烧。但是对于大规模化生产，随着生产的进行，电泳烘道烟雾排放物会逐渐增加，为了达到环保排放要求，则有必要采用催化燃烧进行处理。
烘道废气在700~750℃之间燃烧。所产生的净化热气体一部分被送回到烘道中进行再循环，以维持正常的烘道温度；另一部分可以用来对水进行加热，使前处理液保持合适的温度。
电泳设备工艺介绍
1、电泳：工件进入电泳槽，于一定的条件下使涂料电沉积到工件上。
2、回收水洗：电泳涂装不同于传统涂装，工件电泳获得一层水不溶性涂膜，电泳完毕出槽后，会在其表面附带出漆液，这些漆液需洗去，以避免不良现象的产生。
电泳设备涂装过程中极比
极比系指电极面积与被涂物表面积之比。阴阳极面积比，对电沉积效率有影响。电泳在直流电场的作用下，分散在水中的带电胶体拉子，向自身所带电荷电性相反的电极发生定向移动，这种胶体粒子移动现象称为电泳。当电极面积大于被涂物面积时，极化作用增强，被涂物的电流密度增加，电阻下降，电沉积量和库仑效率随电极面积的增加而增加。若电极面积过大，被涂物面易产生异常电沉积，沉积出的湿漆膜会变得粗糙。