骡马运输可以运用在砂石骨料行业中
通公路的地方，常见砂石车轰鸣着向建设工地运输砂石骨料，然而，在电网建设等在人迹罕至地区开设的工地上，如何解决砂石运输“结束一公里”成为了难题。在这样的情况下，马帮和骡马运输队挑起了在崇山峻岭中向高山运输砂石的重任。
由于整个甘孜州交通发展都比较滞后，路况差和长距离运输使得爆胎、堵车已是常事。骡马运输队解决了砂石骨料的交通难题。
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骡马运输发展史——维系千年的“茶马互市”
宋元***期间以及元明***，都不断的打压着茶叶的发展，早年间宋朝年产三千万和洪武年间年产百万，产量完全不足以供给。为了让仅有的茶叶获得更多的战马，提高茶叶价格就是必须，但是为了达到这一目的，之前的榷禁制度，***信符制，茶课司就是垄断的铺垫，形成“茶贵马贱”不断的上下调动茶叶的价格。如想了解更多的骡马运输服务相关信息，欢迎致电咨询。
随着明朝的国力衰弱，番人已不是傻子，自会动起手来，清河堡之战就是例子。更是由于朝廷动荡，内部斗争，土地兼并，官茶落后，私茶泛滥导致从明太宗的13万余亩的牧马草场变为止存 6万余亩 ，从牧养马匹 24万余匹到如今只剩得2000余匹，明廷的马政一落千丈，废弛殆尽。如想了解更多的骡马运输服务相关信息，欢迎致电铜陵爱年骡马进行咨询。
茶马古道为何能绵延千载
据记载：“茶税开始于唐德宗建中三年(782年)九月，与漆、木、竹、商钱并税”，由此足见茶马互市之繁荣。
宋时，茶马贸易形式有两种：一是赏赐和朝贡，进行交换和薄来厚往的赏赐；另一种是***在沿边各地设置茶马司，进行“召募蕃商，广收良马”的贸易。
直到今日，雅安等地都还有茶马司、“买马场”等遗迹存留。
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