【中德新亚】混凝土路面薄层修补料
水泥路面出现起砂，起皮，麻面，露石，漏筋，冻融腐蚀病害时，无需凿除原有基面，铺设一层薄3毫米厚度薄层修复材料，2小时快速通车，施工简便。
高速公路路面的表层经常会出现露石，漏筋起皮，往往对施工时间有着严格的要求，必须在短时间内抢修完毕，而且必须满足各项设计要求。
这就对修补材料有着严苛的质量要求。薄层修补材料能满足施工时效性和强度质量标准，无需凿除原有基面，只需要把表层破损松散部位清除掉，平铺3毫米厚度的修复材料，即可在2小时快速通车，终凝强度达到C50Mpa。
混凝土路面修补料销售点产品特点 ：
1、常温下快速固化，路面修补后2-3小时后便可开放交通。
2、体系为碱性体系，与水泥相容性好，并且对钢筋无锈蚀。
混凝土路面修补料销售点产品性能
性能指标 检测项目：当抗压强度为2h，检测结果是22，当抗压强度为1d，检测结果是45.6mpa；当抗压强度是28d，检测结果为62.4mpa，
北京中德新亚，加固、海工、路桥养护、高铁地铁、电力冶金、水利、石化、煤矿、建筑维修等。
路面的修补将10份的有机硅改性环氧树脂加入所述小钢球骨料中，混合均匀，得到稳定的混合物；
得到的反应物中，并搅拌均匀后自然降温；得到的反应物冷却至室温、并破碎至粒径为20-40目，并过筛，即得所需的修补材料。
道路的维修养护一直以来都是当今道路工程领域中重要的课题之一，其中水泥混凝土路面更是我国道路建设中一个比较重要的路面结构形式。
但随着时间的增长，很多水泥混凝土路断板、开裂现象非常严重，而在开裂处，由于受到雨水侵蚀，路面损坏不断增大，挖开重建的成本非常高，因此必须对受损路面进行修补。
传统的修补材料有沥青或树脂等，但是沥青熔点低、强度低、易脆易碎;树脂粘接力不强，易脱落，效果不佳，并且其固化时间较长，这两种材料与混凝土材料的收缩、膨胀性差异较大，均容易导致修复失败。
上述传统修补材料都有比较明显的缺陷，针对于此，北京中德新亚建筑技术有限公司专门研发一款可实现3mm薄层修补材料，2小时强度可到20兆帕以上，粘接力强，避免了长期封闭交通，开完费用较大等问题。